現(xiàn)代化的公路路橋施工過(guò)程中對(duì)穩(wěn)定土拌合站的使用是相當(dāng)多的，這主要還是取決于穩(wěn)定土拌合站設(shè)備所發(fā)揮的作用所決定的。在就是穩(wěn)定土拌合站設(shè)備是一種露天作業(yè)的設(shè)備使用的主要能源還是電能。在雷雨季節(jié)中為更好的保證生產(chǎn)的進(jìn)行肯能會(huì)繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，加上設(shè)備高度不低，設(shè)別本身為金屬材質(zhì)，極易受到雷電的影響，所以在建站的過(guò)程中必須要做好穩(wěn)定土拌和站設(shè)備的接地保護(hù)措施。

由于腐蝕造成的零件損壞處理辦法

為了預(yù)防零件的腐蝕，常常用耐腐蝕的材質(zhì)。如鎳、鉻、鋅等，鍍敷于金屬零件表面，穩(wěn)定土拌合站報(bào)價(jià)，或通過(guò)在金屬零件表面涂油，在非金屬零件表面涂防腐蝕的油漆等方法來(lái)有效防止零件與有害介質(zhì)的直接接觸。而且采用提高零件表面光潔度的辦法，還可減少零件表面的電位差。零件的疲勞損壞主要有斷裂、表面波羅等。

在實(shí)際的應(yīng)用中穩(wěn)定土拌合站配料秤的準(zhǔn)確性判定是采用以下的方式來(lái)進(jìn)行的：

　　穩(wěn)定土拌合站配料秤的靜態(tài)準(zhǔn)確性判斷。使用這種判定方法通常都會(huì)使用直接加碼的方法來(lái)進(jìn)行，閃變點(diǎn)法這樣就能很好的得到各種稱量點(diǎn)的顯示值的誤差然后我們?cè)龠M(jìn)行詳細(xì)的校準(zhǔn)即可。

　　再就是使用的動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確性的判定。這種方法就是采用物料來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)以得到判定的效果，使用每次試驗(yàn)得出的裝料與裝料平均值的偏差和裝料預(yù)設(shè)值的誤差的兩個(gè)結(jié)果來(lái)進(jìn)行判定。

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