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交通監(jiān)控桿的應(yīng)用。

1. 多車道距離（導(dǎo)致超過三個車道）需要指示每個車道的方向。

2、車流量大，外車道大型車輛擋住內(nèi)車道小型車輛的視線。

3.交匯、分流、河道運行速度較高的路段，交通仍保持暢通，如：立交立交設(shè)置近距離標志，榆次組合桿，高速公路與高速公路立交立交主線區(qū)域設(shè)置。

4.交通標志牌下緣與路面的高度一般為150cm-250cm。小型車設(shè)置在較大的市區(qū)距離時，下緣與地面的高度可根據(jù)實際情況達到，但不應(yīng)小于120cm。設(shè)置在有行人和非機動車的道路一側(cè)時，組合桿質(zhì)量好，高度應(yīng)大于180cm，交通標志牌下緣與路面的高度一般為150cm-250cm。小型車設(shè)置在較大的市區(qū)距離時，下緣與地面的高度可根據(jù)實際情況達到，但不應(yīng)小于120cm。設(shè)置在有行人和非機動車的道路一側(cè)時，高度應(yīng)大于180cm。

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設(shè)計道路監(jiān)控桿需要注意什么：

監(jiān)控桿可以直接用焊接打磨的方式將支臂牢牢地與主桿連接在一起，務(wù)必將支臂稍微穿過主桿里面一點點，但不能封死，因為里面還需要接線，再進行鍍鋅噴塑處理，務(wù)必使接口處光滑、顏色一致。然后再從桿內(nèi)接線，通過支臂，預(yù)留攝像機端口。

如果是八角監(jiān)控桿，壁厚大，直桿尺寸大，組合桿訂做，支臂長而厚的，影響運輸、安裝等情況的，那就需要在支臂上做一個法蘭盤，在主桿上預(yù)留一個法蘭盤，運輸?shù)浆F(xiàn)場后將法蘭盤對接即可。注意對接時順便把內(nèi)部電線也穿過去。

監(jiān)控桿是視頻監(jiān)控設(shè)備的重要組成部分，一般用于戶外攝像機和在特殊部位安裝攝像機的安裝載體，監(jiān)控桿按形狀可分為：圓形監(jiān)控桿、圓錐形監(jiān)控桿或棱錐形監(jiān)控桿。

沒有特殊情況所有監(jiān)控桿預(yù)埋件混凝土為C25砼，監(jiān)控桿所配鋼筋符合及受風(fēng)要求。其中水泥為425號普通硅酸鹽水泥。混凝土的配比和水泥用量應(yīng)符合GBJ204-83的規(guī)定。監(jiān)控立桿采用鍍鋅鋼管，視頻監(jiān)控設(shè)備箱采用Q235冷軋鋼板或不銹鋼材質(zhì)，箱體表面采用磷化、酸洗防銹處理。

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八角監(jiān)控桿為什么要做防雷措施：

雷電具有極大的破壞性，其電壓高達數(shù)百萬伏，瞬間電流可高達數(shù)十萬安培。雷擊所構(gòu)成的破壞性結(jié)果表現(xiàn)于下列三種層次：設(shè)備損壞，人員傷亡設(shè)備或元器件壽數(shù)降低;傳輸或貯存的信號、數(shù)據(jù)(仿照或數(shù)字)遭到干擾或損失，以致使電子設(shè)備產(chǎn)生誤動作而暫時癱瘓或整個系統(tǒng)停頓。

關(guān)于監(jiān)控點來說遭到直接雷擊破壞的可能性很小。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不時開展，很多精密電子設(shè)備的運用和聯(lián)網(wǎng)，破壞很多電子設(shè)備的元兇巨惡主要是感應(yīng)雷擊過電壓、操作過電壓以及雷電波侵略過電壓。

每年各種通訊控制系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)因雷擊而受破壞的事例層出不窮，其間安防監(jiān)控系統(tǒng)因遭到雷擊惹起設(shè)備損壞，自動化監(jiān)控失靈的工作也常有發(fā)作。前端攝像機規(guī)劃均為室外設(shè)備方法，關(guān)于雷雨多發(fā)地域必需規(guī)劃設(shè)備防雷電系統(tǒng)。

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