SBTi科學(xué)碳目標(biāo)對(duì)全球航空運(yùn)輸業(yè)溫室排放設(shè)定實(shí)施要求

   

   SBTi（科學(xué)碳目標(biāo)倡議）是由全球環(huán)境信息研究中心（CDP）、聯(lián)合國(guó)全球契約組織（UNGC）、世界資源研究所（WRI）和世界自然會(huì)（WWF）聯(lián)合發(fā)起的一項(xiàng)全球倡議，旨在提高企業(yè)的雄心，推動(dòng)企業(yè)采取更為積極的減排行動(dòng)和解決方案，共同應(yīng)對(duì)全球氣候變化。

   基于科學(xué)的目標(biāo)計(jì)劃（SBTi）幫助公司了解多少和如何減少溫室氣體（溫室氣體）排放符合巴黎協(xié)議的目標(biāo)——限制變暖遠(yuǎn)低于2°C高于工業(yè)化水平和追求努力限制變暖1.5°C。

   SBTi科學(xué)碳目標(biāo)對(duì)全球航空運(yùn)輸業(yè)溫室排放設(shè)定實(shí)施要求：

   1、針對(duì)航空公司的目標(biāo)設(shè)定方法

   航空公司的目標(biāo)設(shè)定方法是基于SBTi的部門(mén)脫碳方法（SDA），該方法規(guī)定，到2050年，一家公司的碳強(qiáng)度應(yīng)收斂于該行業(yè)與巴黎一致的溫室氣體強(qiáng)度

   2、為航空行業(yè)的脫碳途徑

   航空脫碳的速率和規(guī)模由國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）的能源部門(mén)定義技術(shù)展望(ETP（2020）報(bào)告，根據(jù)預(yù)測(cè)的部門(mén)增長(zhǎng)、緩解杠桿的可用性和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，對(duì)每個(gè)部門(mén)的溫室氣體減排需求進(jìn)行建模

   為了符合巴黎協(xié)議，航空部門(mén)需要在2019-2035年期間將平均碳強(qiáng)度降低~35-40%，或者在2019-2050年期間將~降低65%

   4、所涵蓋的排放范圍

   航空非二氧化碳因素對(duì)氣候變暖的影響已得到承認(rèn)，SBTI認(rèn)證是什么意思，但由于科學(xué)的不確定性和缺乏緩解解決方案，不包括在定量目標(biāo)設(shè)定中

SBTi對(duì)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展碳減排標(biāo)準(zhǔn)sbti認(rèn)證

  

   SBTi是由全球環(huán)境信息研究中心、世界資源研究所、世界自然會(huì)和聯(lián)合國(guó)全球契約組織(UnitedNatiGlobalCompact，UNGC)合作發(fā)起的國(guó)際倡議，旨在幫助企業(yè)制定并驗(yàn)證企業(yè)減排目標(biāo)的科學(xué)性，為企業(yè)提供設(shè)定基于氣候科學(xué)減排目標(biāo)的清晰指導(dǎo)框架，以確保企業(yè)所設(shè)定溫室氣體排放減排幅度和速度的目標(biāo)與《巴黎協(xié)定》中控制全球溫升幅度的目標(biāo)相一致。

   從文件上來(lái)看，航運(yùn)業(yè)正在推進(jìn)一項(xiàng)雙軌計(jì)劃，sbti認(rèn)證，即實(shí)現(xiàn)近期效率提升的同時(shí)，政界人士同意制定明確的監(jiān)管時(shí)間表，以釋放投資，推廣低排放燃料，并解決關(guān)于未來(lái)供需的持續(xù)關(guān)切。

   但是在現(xiàn)實(shí)中，任何有意義的政治協(xié)議的遙遠(yuǎn)前景通常被用作普遍不作為的借口——或者更糟糕，用于“漂綠”——即熱衷于環(huán)保的外在形象，然而實(shí)際行動(dòng)方面卻乏善可陳。

   企業(yè)不僅面對(duì)著越來(lái)越多的不確定性，而且在各種不同制度的制約下，sbti認(rèn)證申請(qǐng)，代價(jià)高昂的零碳轉(zhuǎn)型很可能被推遲，SBTI認(rèn)證的含金量，在這種情況下，企業(yè)會(huì)試圖保持一種取得進(jìn)展的假象。

   目前的新船訂單中約有47%的船舶可以使用清潔燃料，到2022年，這一數(shù)字將增加到60%。

   然而，這是對(duì)船舶能力的投資，而不是轉(zhuǎn)向零碳燃料的承諾。

   除非清潔燃料可以持續(xù)生產(chǎn)并廣泛使用，并有公認(rèn)機(jī)制來(lái)彌補(bǔ)與傳統(tǒng)化石燃料之間不可避免的成本差異，否則僅依靠船舶可以使用清潔燃料的能力，并不能產(chǎn)生任何環(huán)境或商業(yè)價(jià)值。

  

   SBTi針對(duì)特定行業(yè)的化學(xué)品指南將解決氨、、氫氣和值化學(xué)品等主要產(chǎn)品制造過(guò)程中的排放問(wèn)題。由于該行業(yè)的相互關(guān)聯(lián)性，整個(gè)化學(xué)品行業(yè)將同時(shí)得到解決。然而，由于占該行業(yè)大部分直接排放的化學(xué)過(guò)程本質(zhì)上是多種多樣的，因此我們期望為這些產(chǎn)品開(kāi)發(fā)幾種單獨(dú)的行業(yè)脫碳方法(SDA)途徑。

   SBTi科學(xué)碳目標(biāo)對(duì)化工行業(yè)關(guān)鍵碳減排范圍目標(biāo)設(shè)定指南范圍：

   來(lái)自購(gòu)買(mǎi)的商品和服務(wù)的上游排放，以及來(lái)自化石材料的能源相關(guān)排放。

   使用所售產(chǎn)品（尤其是化肥）產(chǎn)生的排放。

   核算與已售產(chǎn)品回收以及二氧化碳捕獲和利用相關(guān)的上游和下游范圍3排放。

   生物基材料從生產(chǎn)、加工、使用到報(bào)廢整個(gè)價(jià)值鏈的排放。

   化工行業(yè)企業(yè)必須在加速全球經(jīng)濟(jì)脫碳方面發(fā)揮作用，以防止氣候崩潰造成破壞性影響，而這只能通過(guò)將減排目標(biāo)與氣候科學(xué)相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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