彈簧的松弛處理--彈簧長時間在外力作用下工作，由于應(yīng)力松弛的結(jié)果會產(chǎn)生微量的(塑性)變形，使彈簧的精度降低，這對于一般精密彈簧是不允許的。因此，這類彈簧在淬火，回火后應(yīng)進(jìn)行松弛處理--對彈簧預(yù)先加載荷，使其變形量超過彈簧工作時可能產(chǎn)生的變形量。然后在高于工作溫度20C的條件下加熱，保溫8-24h。彈簧熱處理的目的和加工過程隨著機(jī)械彈簧的特性不斷提高，針對彈簧要求材料具有高強(qiáng)度、高屈強(qiáng)比的特性，逐步形成了特殊的、的金屬合金彈簧鋼。

影響彈簧耐疲勞強(qiáng)度的原因材料的屈服強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度與疲勞極限有一定的關(guān)系。一般來說，拉伸彈簧生產(chǎn)廠，材料的屈服強(qiáng)度越高，疲勞強(qiáng)度就越高。為了提高彈簧的疲勞強(qiáng)度，應(yīng)盡量提高彈簧材料的屈服強(qiáng)度，或采用屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度之比較高的材料。大應(yīng)力發(fā)生在彈簧材料的表面，因此彈簧的表面質(zhì)量對材料的疲勞強(qiáng)度有很大的影響。春天在銅材料，裂紋控制的原因尺寸效應(yīng)，材料的尺寸越大，由于各種冷加工和熱加工工藝造成的缺陷可能性越高，產(chǎn)生表面缺陷的可能性也越大，這些原因都對導(dǎo)致疲勞性能下降，因此在計算彈簧的疲勞強(qiáng)度時要考慮尺寸效應(yīng)的影響。

壓縮彈簧主要被應(yīng)用在家電以及機(jī)動設(shè)備，因為這些在工作的時候，就會需要一個將它壓縮，然后在反彈回一個更多的力量，對于這樣的工作過程，可以循環(huán)往復(fù)的運行，只要給它一個力，而且不停止的話，機(jī)器就會一直運作下去。舉個列子，現(xiàn)在的賽c車上面都會安裝一個壓縮彈簧，就會發(fā)現(xiàn)在驅(qū)使的的時候，它的速度得到了很大的提高，而且運動過程中沒有什么聲音發(fā)出，自己不需要使用很多的力量，就可以讓車子的蘇打水加快，這就是壓縮彈簧的魅力，正是因為它的存在，所以現(xiàn)在對于賽c車的生產(chǎn)技術(shù)越來越完善了，車子的性能也越來越好了。

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