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今天小編就給大家介紹一下關于輸送帶縱撕保護系統(tǒng)的相關知識，有興趣的朋友不妨就一起來看看吧！

從管理入手預防輸送帶撕裂措施。

通過以上情況分析，輸送帶防撕裂首先應從管理角度人手，加強物料質量控制，加強設備管理，進行除雜控制；另外，從技術角度來看，還可以采取以下措施：

加強日常維護，輸送帶縱撕保護系統(tǒng)多少錢，減少故障和誤動作。確保各種保護可靠，嚴禁任何非正常運行。

對輸送帶的質量提出較高的技術要求，提高上蓋膠的耐磨性。

皮帶撕裂檢測裝置的檢測效果和皮帶撕裂記錄引入計算機管理。

建立輸送帶的檢測手段和制度，實事求是長期跟蹤記錄分析，輸送帶縱撕保護系統(tǒng)價格，比較成本和效益等，得出正確結論。

注意輸送帶儲存的保護。

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皮帶跑偏撕裂

當皮帶運輸機處于正常運行狀態(tài)時，其皮帶應位于機架中軸部位，輸送帶縱撕保護系統(tǒng)廠，而當皮帶運行發(fā)生跑偏現象時，便會引起皮帶在跑偏側的堆積折疊，在不均衡力的長時間作用下，皮帶便容易發(fā)生撕裂故障。

一般來說，這種情況只會發(fā)生于1、皮帶跑偏側而不會發(fā)生于皮帶內側，對生產安全威脅較小，同時這種皮帶撕裂現象有著較為明顯的預兆，自皮帶發(fā)生跑偏到出現撕裂有一個較長的反應時間，所以多能通過檢修與維護加以防范。

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輸送帶冷硫化修補

1、將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行打磨。

2、根據輸送帶破損部位的大小選擇相應的帶半硫化層的輸送帶修補片或修補條(修補條或修補片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補條、修補片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進行深層次打磨。

3、將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠，晾置一會，然后進行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。

4、將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上，輸送帶縱撕保護系統(tǒng)，用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲打壓實，趕出空氣。

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