在稀土高鐵鋁合金電纜技術(shù)問題上，必須堅持自主技術(shù)立異，走出屬于自己的新路子。這樣，才能打造出我國電纜產(chǎn)業(yè)的國際品牌，不然只能是望梅止渴，呼喊了多年的"我國電纜品牌"也只能是一句標(biāo)語罷了。再也不能跟在洋人的后面一步一步地匍匐。"拿來主義"盛行會捆綁自主立異的認識，"拿來"的東西自以為是個寶貝，始終成不了自己的"鎮(zhèn)山之寶"，這個悲痛的經(jīng)驗不該該被忘掉。希望有關(guān)部門和機構(gòu)對稀土高鐵鋁合金電纜的燎原之勢，進行順?biāo)浦邸２荒苤怀洚?dāng)"消防員"的人物，應(yīng)開展有用的稀土高鐵鋁合金桿質(zhì)量整理，讓電纜廠家購買到質(zhì)量合格的稀土高鐵鋁合金桿。稀土高鐵鋁合金電纜在資源、環(huán)保、安全、性能、價格等方面均具有明顯優(yōu)勢。丹東國產(chǎn)稀土高鐵鋁合金電纜品牌

稀土高鐵鋁合金電纜鎧裝特性，國內(nèi)常用的鎧裝電纜，大多選用鋼帶鎧裝，安全級別低，在遭到外界破壞力時，其抵擋能力差，簡單導(dǎo)致?lián)舸?，且分量重，裝置成本相當(dāng)高，加之耐腐蝕性能差，使用壽命不長。而我們根據(jù)美國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的金屬連鎖鎧裝電纜，選用的是稀土鋁合金帶連鎖鎧裝，其層與層之間的連鎖結(jié)構(gòu)，確保電纜能接受外界強大的破壞力，即便電纜遭受較大的壓力和沖擊力時，電纜亦不易被擊穿，提高了安全性能。一起鎧裝結(jié)構(gòu)使電纜與外界阻隔，即便在火災(zāi)時，鎧裝層提高了電纜的阻燃耐火級別，降低了火災(zāi)的危險系數(shù)。稀土鋁合金帶鎧裝結(jié)構(gòu)相對于鋼帶鎧裝，其分量輕，敷設(shè)便當(dāng)，可免橋架裝置，能削減20%~40%的裝置費用。根據(jù)使用場所的不同可以挑選不同的外護套層，使鎧裝電纜的用途愈加范圍廣。通遼國產(chǎn)稀土高鐵鋁合金電纜生產(chǎn)廠家稀土高鐵鋁合金電纜具有更強的抗氧化性和耐腐蝕性。

國家能源局網(wǎng)站發(fā)布2015年第3號公告，《額定電壓0.6/1kV鋁合金導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已于2015年4月2日正式取得同意，將于2015年9月1日起正式施行。此音訊一出，原本已稍有停息的稀土高鐵鋁合金電力之爭，又狼煙四起，進入新一輪劇烈爭辯，再次把這個原本很往常的電纜產(chǎn)品面向風(fēng)口浪尖?？墒牵┠陙?，稀土高鐵鋁合金電纜的推廣應(yīng)用已成燎原之勢，看來已勢不可擋。雖然"反鐵"和"挺鐵"之爭仍然適當(dāng)劇烈，但爭辯來爭辯去，似乎對稀土高鐵鋁合金電纜的責(zé)備如隔靴搔癢，對其推廣應(yīng)用毫無約束之力。

稀土高鐵鋁合金電纜直接采購成本低，稀土鋁合金電纜達到銅的電氣性能的時候，在70平方以下比銅電纜增大一個標(biāo)準(zhǔn)，70平方及以上的的比銅電纜增大兩個標(biāo)準(zhǔn)。而價格比銅電纜便宜50%。安全性可靠性我公司電纜產(chǎn)品通過了美國的UL認證，通過了ISO9001:2008質(zhì)量認證；電能產(chǎn)品認證；國家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督查驗中心檢測；機械工業(yè)電工材料及特種線纜產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測；國家電線電纜質(zhì)量監(jiān)督查驗中心檢測；電力工業(yè)電氣設(shè)備質(zhì)量查驗測試中心測試；國網(wǎng)武漢高壓研究院。推廣稀土高鐵鋁合金電纜加速企業(yè)參與國際化分工的進程。

稀土高鐵鋁合金電纜關(guān)于終端的處理，首要依靠以下幾個手法：榜首、鍍錫。銅排鍍錫或鋁端子鍍錫都是可行的。用銅排鍍錫和鋁端子鍍錫來解決銅鋁過渡問題已經(jīng)大范圍的應(yīng)用于電力行業(yè)，被證明是安全可靠的。第二、選用特制的過渡墊片，這種墊片介于銅鋁之間，有效地防止銅鋁接觸帶來的腐蝕問題。第三、涂改抗氧化劑。當(dāng)用電設(shè)備的銅觸頭沒有鍍錫，而鋁端子也沒用鍍錫時，能夠選用涂改抗氧化劑的辦法。抗氧化劑介于銅鋁之間，能夠有效地防止電解質(zhì)的進入，然后避免了電化學(xué)腐蝕。選用以上榜首、第三種辦法接線時，需求加裝碟形墊片來吸收銅/鋁膨脹系數(shù)不同帶來的松弛，用扭力扳手擰緊后，無需對整個連接系統(tǒng)進行任何維修和二次擰緊。稀土高鐵鋁合金電纜柔韌性比銅電纜高30%。通遼國產(chǎn)稀土高鐵鋁合金電纜生產(chǎn)廠家

稀土高鐵鋁合金電纜--抗蠕變、強柔韌、易彎曲。丹東國產(chǎn)稀土高鐵鋁合金電纜品牌

稀土高鐵鋁合金電纜的電氣性能，稀土高鐵鋁合金與銅比較，在平等截面等長度的情況下，電導(dǎo)率是銅的61.8%，載流量約為銅的78%。依據(jù)電纜截面的標(biāo)準(zhǔn)分布，將稀土高鐵鋁合金的截面添加1.5倍左右，載流量與電壓降等電氣參數(shù)與銅適當(dāng)。正如美國國家電氣標(biāo)準(zhǔn)NEC330.14規(guī)定：“8、10、12AWG截面（適當(dāng)于國內(nèi)8.37mm2、5.26mm2、3.332mm2）的實心導(dǎo)體應(yīng)由AA8000系列電工級鋁合金資料制作。絞合型導(dǎo)體從8AWG（適當(dāng)于國內(nèi)8.37mm2）到1000kcmil（適當(dāng)于國內(nèi)506.7mm2）應(yīng)由AA8000系列電工級鋁合金導(dǎo)體資料制作。運用大一個或兩個標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金電纜代替銅纜，人們會憂慮，加大導(dǎo)體是否過多添加導(dǎo)體外徑，因此影響裝置銜接。為了解決因添加截面導(dǎo)致導(dǎo)體外徑增大的這一問題，咱們可采用先進的緊壓技術(shù)，緊壓系數(shù)到達0.93，使代替后的稀土高鐵鋁合金電纜的外徑比較于銅纜只添加10%左右，因此底子不會影響到裝置銜接。丹東國產(chǎn)稀土高鐵鋁合金電纜品牌