和高速公路一樣，ETC停車場系統(tǒng)廠家，停車場借助ETC也可以實現(xiàn)無人值守不停車自動交費，成為未來智慧停車場建設(shè)的一大趨勢。ETC應(yīng)用于城市停車收費及管理，已成為城市升級停車場管理的重要舉措，ETC可以為“停車難”提供智慧解決方案。

ETC服務(wù)中心，采用的ETC識別方式讓車輛出入停車場。平時車牌識別入場至少需要5秒至10秒，在工作日上下班高峰期，時常造成街道擁堵，現(xiàn)在用ETC無感支付，ETC停車場系統(tǒng)哪里有賣，只需一秒，就可以輕松完成識別入場。湖州高鐵站停車場迎來ETC上線服務(wù)，使用ETC的車主在行駛過程中不需要停車就能交納通行費，與傳統(tǒng)人工收費相比，省去了停車、搖窗、支付、放行、啟動等環(huán)節(jié)，大大提高了通行效率、減少了擁堵。

智慧停車平臺功能優(yōu)勢

（1）遠程監(jiān)管智能化 為停車場管理方提供運營管理、遠程監(jiān)管，掌握車場數(shù)據(jù)與新動態(tài)。

（2）數(shù)據(jù)記錄清晰化 各種數(shù)據(jù)記錄試試更新存儲，河口區(qū)ETC停車場系統(tǒng)，一目了然，同事智能分析報表為停車場管理提供運營支持。

（3）電子支付標準化 滿足和支付寶的電子支付并支持、支付寶、建行和銀聯(lián)的無感支付類型，減少了收費人員現(xiàn)金接觸。

（4）停車方案多樣化 平臺分別為有牌車和無牌車的進出場自助繳費提供了多種解決方案，減少車場管理員的數(shù)量，有效降低成本。

經(jīng)濟效益分析(1)停車場泊位利用率明顯提高。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對停車泊位具有資源配置的功能，ETC停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，使停車泊位的利用率從原來的20%提升至70%以上，從而大程度上方便、快捷、的滿足現(xiàn)有停車泊位的需求。(2)停車場泊位使用情況更加均衡。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對停車泊位具有協(xié)調(diào)資源的能力，從北京的經(jīng)驗數(shù)據(jù)來分析，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)未啟用前，有的停車場利用率高達71%，而有的利用率則剛好40%，相差竟高達30%。然而系統(tǒng)啟用后的統(tǒng)計數(shù)據(jù)卻顯示，高利用率的停車場達78%，低的也不過63%，這與一年前的數(shù)據(jù)相比，縮小了50%的差距。因此，系統(tǒng)的建立有利于停車場泊位的均衡利用，使得停車場的經(jīng)營風(fēng)險進一步減小，經(jīng)濟效益得到進一步保障。




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