活塞壓縮機的結(jié)構(gòu)形式有哪幾種？

活塞壓縮機有多種結(jié)構(gòu)形式。按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對稱平衡式和對置式幾種。按壓縮級數(shù)可分為單級式、雙級式和多級式三種。按設(shè)置方式可分為移動式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關(guān)式兩種。其中，航天活塞壓縮機多少錢，卸荷式控制方式是指當貯氣罐內(nèi)的壓力達到調(diào)定值時，空壓機不停止運轉(zhuǎn)而通過打開安全閥進行不壓縮運轉(zhuǎn)。這種空轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為卸荷運轉(zhuǎn)。而壓力開關(guān)式控制方式是指當貯氣罐內(nèi)的壓力達到調(diào)定值時，空壓機自動停止運轉(zhuǎn)。

                                                            活塞壓縮機斷裂怎么辦？

1、曲軸斷裂:其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處， 其原因大致有如下幾種:過渡圓角太小，航天活塞壓縮機廠家， r 為曲軸頸 ) ;熱處理時，圓角處未處理到，使交界處產(chǎn)生應(yīng)力 集中;圓角加工不規(guī)則，有局部斷面突變;長期超負荷運轉(zhuǎn)，以及有的用戶為了 提高產(chǎn)量，隨便增加轉(zhuǎn)速，天津航天活塞壓縮機，使受力狀況惡化;材質(zhì)本身有缺陷，如鑄件有砂眼、 縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。

2、連桿的斷裂:有如下幾種情況:連桿螺釘斷裂，其原因有:連桿螺釘長期使 用產(chǎn)生塑性變形; 螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負荷， 此負荷可大 到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多，因此， 不允許有任何微小的歪斜， 接觸應(yīng) 均勻分布，接觸點斷開的距離不得超過圓周的 1/8即 450 ;螺栓材質(zhì)加工 質(zhì)量有問題。

3、活塞桿斷裂:主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋 處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)， 如果由于設(shè)計上的疏忽， 制造上的馬虎以及運 轉(zhuǎn)上的原因，斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計、加工、材質(zhì)上都沒有問題，則在安 裝時其預(yù)緊力不得過大， 否則使作用力達到屈服極活塞桿會斷裂。 在長 期運轉(zhuǎn)后，由于氣缸過渡磨損， 對于臥式列中的活塞會下沉， 從而使連接螺紋處 產(chǎn)生附加載荷， 再運轉(zhuǎn)下去， 有可能使活塞桿斷裂， 這一點在檢修時應(yīng)特別注意。 此外，由于其它部位的損壞， 使活塞桿受到了強烈的沖擊時， 都有可能使活塞桿 斷裂。

4、氣缸、缸蓋裂痕:主要原因:對于水冷式機器，在冬天運轉(zhuǎn)停車后，若忘掉 將氣缸、 缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡， 冷卻水會結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋， 特別是在我 國的北方地區(qū)，停車后必須放掉冷卻水; 由于在運轉(zhuǎn)中斷水而未及時發(fā)現(xiàn)，航天活塞壓縮機哪家好， 使氣 缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸被炸裂;由于死點間隙太小，活塞螺帽 松動， 以及掉入缸內(nèi)金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會使活塞撞擊缸蓋，。

                                                         活塞壓縮機的故障解決

一、油壓突然降低

1、油池油量不足——加油

2、油壓表失靈——更換

3、管路堵塞——清洗

4、油泵機械故障——檢修

二、油壓逐漸降低1、壓油管漏油——檢修2、過濾器堵塞——清洗3、連桿、油泵等機械磨損——檢修，更換油液性能不符——更換

三、潤滑油溫度過高1、潤滑油供應(yīng)不足——添加潤滑油，檢查油路2、潤滑油性能差——清洗油箱，更換潤滑油3、運動機構(gòu)磨損或配合過緊——檢修4、冷卻系統(tǒng)故障——檢修四、潤滑油消耗量過大1、潤滑部位漏油——更換密封圈，緊固連接件2、注油器供油過多——調(diào)節(jié)3、刮油效果差——檢修或更換刮油環(huán)4、活塞環(huán)磨損—— 更換新品5、活塞磨損—— 更換新品6、氣缸磨損—— 更換新品四、空壓機漏油故障現(xiàn)象:空壓機外表有潤滑油溢出。

故障原因:1、油封脫落或油封缺陷漏油。2、主軸松曠導致油封漏油。3、結(jié)合面滲漏，進、回油管接頭松動。4、皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損。5、鑄造或加工缺陷。

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