電動觀光車的蓄電池組，一般由三只或絲質(zhì)單體蓄電池串接而成。如果各只蓄電池端電壓有差異，則端電壓搞的那只蓄電池先打到過充電狀態(tài)。

此時，由于蓄電池組電壓值還未達到恒壓狀態(tài)，就會造成先到的那只蓄電池因過充電而損壞。損壞后的蓄電池由于電壓較低，又會造成其他蓄電池因過充電而損壞。

　　為此，蓄電池組中各只蓄電池的電壓誤差應(yīng)控制在±0.03v范圍內(nèi)，蓄電池的內(nèi)阻電壓、放電時間相同或相近，這些也都是保持有效續(xù)駛里程的前提。

長沙科之興電動車科技有限公司（以下稱“科之興”）是由武漢汽車制造公司與法國集團合資興建的汽車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，1998年6月9日成立，總部位于湖北武漢，一體化電動車1大研發(fā)制造基地。

科之興電動觀光車座位數(shù)覆蓋2-23座位，款型為封閉和敞開式兩大類，封閉式觀光車的門均可方便拆卸，所有產(chǎn)品采用綠色能源純電驅(qū)動，，無噪音， 是公園，大型電動觀光車，大型游樂園，封閉式社區(qū)，校園，花園式酒店，度假村，8座電動觀光車價格，城市步行街，港口等區(qū)域代步的環(huán)保型電動乘用車輛。

電池保養(yǎng)鉛酸蓄電池是電動觀光車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對電動觀光車電池保養(yǎng)及使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。

1、蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時充一次電1‘佳。2、蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電（過放電）會嚴重損害蓄電池，這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復(fù)能力變差，甚至無法修復(fù)。所以蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，“欠壓保護”是有效的措施。

“欠壓保護”措施是由電動觀光車控制器控制的，但因電動觀光車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動觀光車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時間放電，11座電動觀光車，蓄電池就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開1鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。3、充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產(chǎn)生的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉，并產(chǎn)生嚴重的析氣現(xiàn)象，時間長了將使充電變得十分困難，所以充電時因盡可能防止過充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對電池過充電。4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置3-7天，將有可能永1久損壞，因此，蓄電池使用過后請盡快充電。對于長期不使用的電池，應(yīng)每隔15天左右對電池充電一次，以補償電池存放時的自放電電量損失。觀光車 (2張)5、電動觀光車蓄電池在高溫季節(jié)運行，甘肅電動觀光車，主要存在過充電的問題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長電動汽車蓄電池的使用壽命。

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