到了國六階段，還行的通嗎?

對油品的要求更高。截止到國五的卡車上，在運價低迷的情況下也有很多卡友無奈選擇添加小油來降低燃油成本。到了國六階段，還行的通嗎？可以說，到了國六階段，天津東風天龍牽引車，加小油這種操作基本上就完全行不通了。國六柴油要求含硫量低于10PPM，且要求燃燒后產(chǎn)生的可懸浮顆粒物更少，甚至某國際柴油機巨頭曾表示，現(xiàn)階段國內滿足過來國六標準的柴油都尚且占比。

中控臺右側上方設有兩個獨立的置物臺

中控臺右側上方設有兩個獨立的置物臺，放置手機等隨車物品格外方便，外側空調出風口所具備的多角度調節(jié)功能也為其的舒適性。副駕駛采用了獨立的1 1絨布座椅，兩名司乘人員乘坐時舒適性有保證。緊湊型排半駕駛室后排臥鋪有效寬度在450mm，即便不對前排座椅進行折疊也能提供的舒適性，天津東風天龍牽引車多少錢，同時玻璃窗上方的遮陽簾也為卡友行車以及休息提供的舒適性。

終，在嚴謹、科學的測算后，東風天龍DDi75國六載貨車終油箱剩余油量為126.61升。表顯百公里油耗僅為15.6L/100Km，在同平臺同工況的情形下，天津東風天龍牽引車經(jīng)銷商，東風天龍超越卡車運營新極限，再一次憑實力書寫卡車油耗新定義！

國五卡車，各位卡友都不陌生，天津東風天龍牽引車代理商，大多數(shù)都是通過電控發(fā)動機加SCR技術路線或者是EGR路線 DOC DPF來滿足國五排放標準。在如今的國六后處理系統(tǒng)上，大多數(shù)是通過EGR路線 DPF DOC以及SCR路線來滿足國六排放標準（康明斯國六階段為無EGR路線），以實現(xiàn)柴油機尾氣達到嚴格的國六標準。

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