福田歐馬可超級(jí)輕卡助力運(yùn)輸人降重不降載

智能舒適是當(dāng)下運(yùn)輸人普遍追求的產(chǎn)品特性，新車在駕駛室內(nèi)部也進(jìn)行了升級(jí)。結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，以及智能油耗管理、起停技術(shù)，福田歐馬可超級(jí)輕卡還實(shí)現(xiàn)了更高的燃油效率，降低油耗，更適合藍(lán)牌典型工況運(yùn)營(yíng)。福田歐馬可超級(jí)輕卡還通過(guò)解決方案，滿足用戶用車需求，用超級(jí)輕量化的平臺(tái)，助力運(yùn)輸人降重不降載。

維護(hù)保養(yǎng)方面，福田歐馬可滿足了運(yùn)輸人安心用車的需求，整車沿用福田康明斯國(guó)六平臺(tái)的非EGR設(shè)計(jì)，天津福田歐馬可，可靠性上優(yōu)于同期國(guó)五水平，大幅提升油品適應(yīng)性，后處理系統(tǒng)DPF免清灰里程可達(dá)50萬(wàn)公里，天津福田歐馬可價(jià)位，以城配市場(chǎng)年均行駛里程5萬(wàn)公里計(jì)算，基本上可以實(shí)現(xiàn)10年免清灰。

從國(guó)四、國(guó)五到國(guó)六，歐馬可

從國(guó)四、國(guó)五到國(guó)六，歐馬可&?？悼偰芟热艘徊綕M足的排放要求。2014年，歐馬可攜3系國(guó)四訂制新品登陸鄭州，投放經(jīng)過(guò)海外市場(chǎng)認(rèn)證的成熟國(guó)四動(dòng)力；2019年，滿足國(guó)六b排放要求的歐馬可超級(jí)輕卡亮相上海，一個(gè)月后，又在行業(yè)內(nèi)完成國(guó)六b產(chǎn)品的商品化上市和批量化交付；2020年，歐航歐馬可國(guó)六產(chǎn)品銷量突破30000輛，成為市場(chǎng)。

總能滿足排放升級(jí)，讓歐馬可&福康組合不只得到訂單，更得到尊重。不少用戶表示，能緊跟排放升級(jí)進(jìn)度的品牌并不多，選擇歐馬可&?？担挥脫?dān)心因排放不達(dá)標(biāo)而頻繁置換；同時(shí)，?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)采用非EGR設(shè)計(jì)，集成DOC DPF SCR的單體式后處理系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)一步到位國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還提升了20%的動(dòng)力和2%的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，用戶不用在排放達(dá)標(biāo)和使用體驗(yàn)之間做選擇題，換句話說(shuō)，與這樣的“冷鏈一哥”組隊(duì)，就是放心。

車輛總質(zhì)量4.495噸，自重2.125噸，額定載重2.24噸。2.125”噸的自重，相比于市面上大多數(shù)藍(lán)牌輕卡來(lái)說(shuō)，要輕了400公斤左右，天津福田歐馬可維修，讓這輛歐馬可X在合規(guī)范圍內(nèi)，能裝2.125噸的貨物，可以勝任城市內(nèi)配送的大多數(shù)場(chǎng)景。

那么這輛車是如何實(shí)現(xiàn)輕量化的呢？首先他的前橋懸架采用了少片簧的結(jié)構(gòu)，天津福田歐馬可價(jià)格，為3片漸變式的鋼板彈簧，降低了車輛自重。另外，漸變式板簧還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是其過(guò)濾震動(dòng)的能力更好。

后橋懸架同樣采用了少片簧結(jié)構(gòu)，為3 1，4片鋼板彈簧，不過(guò)下面一根板簧用了加厚設(shè)計(jì)，保障了自身承載能力。該車的輪胎尺寸為6.50R16LT 10PR。

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