標(biāo)題

常見的橋面鋪裝病害有瀝青混凝土鋪裝層開裂、推移、坑槽唧漿、車轍、擁包等。 橋面鋪裝層直接承受車輛的沖擊與磨耗，并直接受天氣環(huán)境及氣溫變化的作用，同時又受上部結(jié)構(gòu)的約束，因此其受力狀況十分復(fù)雜，病害原因也就錯綜復(fù)雜。 （1）設(shè)計(jì)方面原因：①橋面設(shè)計(jì)理論還是空白，在設(shè)計(jì)過程中，橋面鋪裝層只視為橋梁的附屬結(jié)構(gòu)，不認(rèn)為其參與工作，設(shè)計(jì)者通常按照常規(guī)做法進(jìn)行設(shè)計(jì)。尤其是較早的橋面水泥混凝土鋪天蓋地層厚度很小，配筋較少，無法承受現(xiàn)在的交通荷載，通常造成橋面開裂、坑槽等早期病害

標(biāo)題

③施工工藝控制不嚴(yán)，水泥混凝土二次澆注不密實(shí)，箱梁噴淋養(yǎng)護(hù)，震搗不到位，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，出現(xiàn)蜂窩、空洞等現(xiàn)象，使混凝土難以承受汽車荷載的強(qiáng)烈沖擊，引起混凝土的破壞；④伸縮縫靠背混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結(jié)合不良，引起水泥混凝土開裂、脫落，橋梁噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，終導(dǎo)致伸縮縫的破壞，同吋也容易導(dǎo)致浙資鋪裝層的損壞。 （3）外界方面原因：①材料本身問題。如型鋼鋼材含碳量過高、止水帶橡膠本身質(zhì)不合格等引起的病害；②自然環(huán)境因素。如臺后土基沉降，引起橋臺側(cè)靠背混凝土的開裂；③橋梁超載情況不能得到有效控制；④橋梁維修養(yǎng)護(hù)不及時。如多數(shù)橋梁伸縮縫中雜物不能及時認(rèn)真淸除，引起伸縮縫止水帶橡膠條破壞等病害。 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，其質(zhì)量的好壞直接影響到行車舒適性和安全性，甚至是橋梁結(jié)構(gòu)安全，所以橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)和防治應(yīng)引起高度的重視。2.3 梁體混凝土裂縫 我國高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu)，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)常見的病害

均應(yīng)按統(tǒng)一格式完整地歸人橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案及數(shù)據(jù)庫。 近年來，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，高速公路通車?yán)锍讨鹉暝鲩L，公路橋梁數(shù)量也飛速增加。但我國交通運(yùn)輸事業(yè)也迅猛發(fā)展，惠州噴淋養(yǎng)護(hù)，交通運(yùn)輸量大幅度增長，橋梁噴淋養(yǎng)護(hù)，行車 密度及車輛載重越來越大，加劇了橋梁病害的發(fā)生，每年用于橋梁維修養(yǎng)護(hù)的經(jīng)費(fèi)也隨之逐年遞增，我國正在由公路橋梁建設(shè)階段向公路橋梁養(yǎng)護(hù)階段發(fā)展，做好高 速公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工作，不僅關(guān)系到人民的人身財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)系到國家利益，本文就高速公路橋梁常見的病害形式及其成因作了分析，并提出了一些常用的維修加固方法。

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