還有一種較為常見的技術(shù)叫做立體光刻（SLA）UV固化快速成型3D打印技術(shù)，重慶性能優(yōu)良3D打印工業(yè)件，SLA光固化快速成型是一種增材制造工藝，它是通過在光聚合樹脂桶中通過紫外線（UV）激光進(jìn)行的。 借助CAD / CAM，可使用UV激光繪制預(yù)先編程的設(shè)計(jì)或光還原表面。 由于光敏聚合物對紫外線敏感，因此樹脂固化形成3D對象層。 此過程重復(fù)每一層的設(shè)計(jì)，重慶性能優(yōu)良3D打印工業(yè)件，直到完成3D對象。這種技術(shù)與FDM的成型原理有些許不同。但是成件效果是相當(dāng)不錯(cuò)的，重慶性能優(yōu)良3D打印工業(yè)件！在SLA的技術(shù)服務(wù)上，白令三維有眾多打印案例作為支撐，在經(jīng)驗(yàn)上有著強(qiáng)大優(yōu)勢。做手板就找白令三維。3D打印金屬材料通常采用氣霧化或者等離子霧化工藝制備。做金屬3D打印，白令三維是您的優(yōu)質(zhì)選擇。重慶性能優(yōu)良3D打印工業(yè)件

手板打印的工藝有很多，其中一種常用技術(shù)叫做熔融沉積建模（FDM）的3D打印技術(shù)，熔融沉積成型（FDM）是一種增材制造技術(shù)。它是軟件數(shù)學(xué)分層的定位模型，它通過加熱層擠出熱塑性纖維進(jìn)行打印。FDM常用的材料有ABS，聚碳酸酯和PC ISO，ULTEM9085。這意味著FDM可以產(chǎn)生出色的熱穩(wěn)定性和耐化學(xué)性，并且具有良好的強(qiáng)度重量比。如有必要，可以生成支撐結(jié)構(gòu)。機(jī)器技術(shù)可以通過使用多種材料來實(shí)現(xiàn)不同的目標(biāo)：例如，可以使用一種材料來構(gòu)建模型，可以使用另一種可溶性支撐結(jié)構(gòu)，或者可以在相同類型的熱塑性復(fù)合材料中使用相同的模型。我們通?？吹降男⌒团_式3D打印機(jī)也是FDM的技術(shù)原理。熔絲制造（FFF）只是別的名字。FDM提供各種具有獨(dú)特特性的耐用熱塑性塑料，使其成為許多行業(yè)的理想工藝。白令三維在FDM上有著成熟的工藝，如果您有相關(guān)需求可以登錄我們的官方網(wǎng)站進(jìn)行下單！重慶性能優(yōu)良3D打印工業(yè)件白令三維3D打印云平臺樹脂材料豐富，歡迎采購！

這些尼龍打印的手板齒輪件是通過工業(yè)用的選擇性激光燒結(jié)(SLS)機(jī)器3D打印而成的。采用的是尼龍材料。通常交貨時(shí)間較短。通過3d打印可以快速打印多種類型的齒輪。3D打印齒輪所使用的材料為尼龍，它可承受的溫度范圍是175℃，可承受壓力高達(dá)48 MPa，且具有高耐磨性。測試實(shí)驗(yàn)室中，工程師們發(fā)現(xiàn)它比傳統(tǒng)的塑料聚甲醛(POM)更加堅(jiān)固。測試中，齒輪要以12轉(zhuǎn)/分鐘(RPM)的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，施加的扭矩為5Nm。測試結(jié)果顯示3D打印而成的齒輪在經(jīng)過1,000,000次循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)后，其性能依舊正常，幾乎檢測不到磨損；而由POM材料制成的機(jī)加工齒輪則在321,000次循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)后磨損，在621,000次循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)后損壞。以上就是白令三維為大家介紹的有關(guān)3D打印齒輪手板，尼龍打印耐磨好的介紹，希望大家喜歡。當(dāng)然如果您有3D打印齒輪板件的需要可以登錄我們的官方網(wǎng)站獲取報(bào)價(jià)！

關(guān)于一則排氣管道的手板案例打印，白令三維給出了以下解決方案：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種升汽車排氣效果，增加汽車扭矩，節(jié)省能耗的一種3D打印的汽車排氣尾鼓。本實(shí)用新型一種3D打印的汽車排氣尾鼓，包括：3D金屬打印而成的氣鼓、連接管、尾喉；所述氣鼓包括氣鼓外殼、設(shè)置在所述氣鼓外殼內(nèi)的空氣的導(dǎo)管，所述空氣導(dǎo)管有多個(gè)連接片拼接而成；所述連接管上連接有吊耳；所述尾喉包括尾喉外殼套設(shè)在所述尾喉外殼內(nèi)的風(fēng)道，所述風(fēng)道和所述外殼同軸設(shè)置，所述風(fēng)道和風(fēng)道的外壁和所述外殼的內(nèi)壁之間連接有多個(gè)均勻間隔排布隔板，所述風(fēng)道上設(shè)有若干通氣孔，所述的氣鼓、連接管、尾喉依次嵌套后用卡子掐緊。進(jìn)一步地，相鄰兩排布隔板的延伸相交形成的夾角為20°。進(jìn)一步地，所述尾喉的外殼上連接有直徑小于所述外殼的連接筒結(jié)構(gòu)，所述連接筒結(jié)構(gòu)上設(shè)有連接凹槽，所述連接筒插設(shè)在連接管內(nèi)。這樣的一個(gè)解決方案良好的解決好了這樣的一個(gè)問題，在一次次方案的提供和解決的過程中白令三維不斷總結(jié)，以便于在今后的工作中更好的解決客戶的問題。白令三維為工業(yè)制造持續(xù)賦能，為傳統(tǒng)行業(yè)提供新思路新點(diǎn)子。

下面是一則白令三維制作的案例，和白令三維合作的一家車企需要車前擋板和車燈輪廓的手板件，白令三維憑借最近推行的強(qiáng)有力的降價(jià)活動，吸引到了這家車企，最終他們聯(lián)系到我們制作光明樹脂的相關(guān)板件，在價(jià)格上，白令三維這次的降價(jià)幅度有著極大的吸引力，光敏樹脂材料低至0.5元/g，最終以物美價(jià)廉的方式贏得了客戶的信賴，這家客戶是上海的企業(yè)，白令三維借助強(qiáng)大供應(yīng)商體系，幫助他找到了上海當(dāng)?shù)氐募庸ど?，這樣使得雙方可以及時(shí)溝通，對打印過程中的問題進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。最終縮短了生產(chǎn)周期，使得產(chǎn)品上線的時(shí)間得以提前，節(jié)約了很大的時(shí)間成本，如果您有3D打印的相關(guān)需求，可以登錄白令三維官網(wǎng)進(jìn)行咨詢。高效3D打印加工服務(wù)就找白令三維3D打印云平臺。重慶性能優(yōu)良3D打印工業(yè)件

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白令三維3D打印云平臺在最終的價(jià)值與效益以及解決了什么問題方面針對之前案例做出了如下總結(jié)：3D打印汽車發(fā)動機(jī)排氣尾鼓實(shí)用金屬3D打印技術(shù)制作(SLM工藝)，采用國內(nèi)金屬制作，一體打印，無裝配熱阻。3D打印汽車發(fā)動機(jī)排氣尾鼓無需通過管、板焊接或者組裝，直接成型打印鼓、尾喉、連接管吊耳三件全部采用3D金屬打印，同時(shí)打印一次完成，部件安前后關(guān)系尾喉-連接管-尾喉，在設(shè)計(jì)中按照空氣流動性設(shè)計(jì)空氣的導(dǎo)管，并且保證空氣通過性在導(dǎo)管上設(shè)計(jì)了通氣孔，保證各導(dǎo)管擋片之間是相互通氣的，3個(gè)部件之間嵌套后用卡子掐緊，尾鼓內(nèi)部結(jié)構(gòu)一體打印連接風(fēng)流導(dǎo)板，整個(gè)產(chǎn)品無焊接，從而采用3D打印后的排氣尾鼓空氣是立體旋轉(zhuǎn)流動的，解決了傳動鑄造焊接成本高制作難的問題，從尾鼓平面走氣轉(zhuǎn)向立體流動走氣，使得整個(gè)排氣流動更順暢更合理?？梢钥吹皆谟?D打印的過程中雖然會遇到一些問題，但是在最終的結(jié)果呈現(xiàn)的過程中還是有著傳統(tǒng)行業(yè)技術(shù)不可取代的優(yōu)勢的。重慶性能優(yōu)良3D打印工業(yè)件

山東白令三維科技有限公司是一家山東白令三維科技有限公司于2019年12月18日成立。公司經(jīng)營范圍包括：三維數(shù)字化及三維打印技術(shù)服務(wù)；三維數(shù)字化設(shè)備、三維打印設(shè)備及產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；激光加工設(shè)備、機(jī)電設(shè)備（不含九座以下乘用車）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；三維數(shù)據(jù)模型及計(jì)算機(jī)軟件的設(shè)計(jì)、開發(fā)、銷售；教育軟件的技術(shù)開發(fā)；教育項(xiàng)目的研究與開發(fā)，教具、藝術(shù)品的開發(fā)與銷售；組織、策劃文化藝術(shù)交流活動；第二類增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)等。 的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。白令三維深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提供高質(zhì)量的3D打印，3D掃描，三維建模，后處理。白令三維始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動團(tuán)隊(duì)取得成功。白令三維始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使白令三維在行業(yè)的從容而自信。