采用“模塊化”生產方式有利于提高汽車零部件的品種、質量和自動化水平，提高汽車的裝配質量，并縮短汽車的生產周期。汽車生產線為生產汽車流水作業(yè)生產線。其作業(yè)線工序有焊接、沖壓、涂裝、動力總成等。使得汽車生產廠家提高了自動化水平?！澳K化”生產方式在“模塊化”生產方式下，汽車技術創(chuàng)新的在零部件方面，零部件要超前發(fā)展，并參與汽車廠商的產品設計。

汽車平臺與車輛的基本結構相關，出自于同一平臺的不同車輛具有相同的結構要素，汽車流水線制造廠家，例如車門立柱、翼子板、車頂輪廓等。調整承載托輥組。流水線的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑 偏;在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側 后移。汽車平臺式生產隨著科技進步和市場的變化，一個型號的產品生命周期越來越短，大批量生產方式逐漸變得不能適應競爭。在80年代，產生了一種稱為“汽車平臺”的概念，“汽車平臺”是由汽車制造廠商設計的，幾個車型共用的產品平臺。

例如德爾福系統(tǒng)公司相繼推出了座艙、接口盤制動、車門、前端、集成空氣/燃油等模塊。而汽車廠商方面則以范圍作為空間，進行汽車模塊的選擇和匹配設計，優(yōu)化汽車設計方案，將汽車裝配生產線上的部分裝配勞動轉移到裝配生產線以外的地方去進行。初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發(fā)生在啟動時。傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環(huán)境潮濕。所有人都提供支持。在包裝生產線的發(fā)展中，控制和集成產品/技術發(fā)揮著越來越重要的作用。

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