新型路緣石采用上下雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)，上層為普通混凝土，下層為多孔混凝土，從而使得路緣石下層具有滲水功能；路緣石背面外側(cè)至少在多孔混凝土層內(nèi)有隨路緣石縱向延伸的內(nèi)凹缺口孔涵，路沿石供應(yīng)，使之具有引水功能。

限制車(chē)輛只能在車(chē)道上行駛，以便分離人群與車(chē)輛，誘導(dǎo)視線;

集中排水。

但是在高速公路中，第yi方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代，而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。

對(duì)于局部超高設(shè)置較大，佛岡路沿石，已形成單向橫坡的路段，路沿石廠家，如果中央不設(shè)路緣石，中央分隔帶的排水問(wèn)題則有待進(jìn)一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。

對(duì)于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略，但是出于安全的考慮，西方的作法是取消路緣石，代之以邊坡種草防護(hù)，這種方案既保障了車(chē)輛的行車(chē)安全，而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。

新型，科學(xué)的彩色馬路磚反彩瓦的問(wèn)路沿石世，奏響了美化都市生活空間的新樂(lè)章，以其高強(qiáng)度，高質(zhì)感，抗耐磨，及流暢的線性等特點(diǎn)，已成了當(dāng)今都市空間的一支主旋律。

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