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汽車空調(diào)壓縮機(jī)的特殊要求:汽車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特征與多變的外界環(huán)境對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)提出了一些特殊要求,表現(xiàn)在:壓縮機(jī)要小型輕量化,這樣可以節(jié)省汽車空間,安裝位置方便,河南貨車空調(diào)壓縮機(jī)自動(dòng)化設(shè)備批發(fā),且節(jié)省材料和燃料的消耗。要有良好的低速性能,要求壓縮機(jī)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低速和空載時(shí)有較大的制冷能力和較高的效率。對(duì)汽車不要產(chǎn)生不利的影響。要求壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),振動(dòng)小,噪音低,啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響小,啟動(dòng)力矩小。汽車高速行駛時(shí)輸入功率低,這樣不僅節(jié)省油耗,而且能降低發(fā)動(dòng)機(jī)用于空調(diào)方面的功率消耗,河南貨車空調(diào)壓縮機(jī)自動(dòng)化設(shè)備批發(fā),河南貨車空調(diào)壓縮機(jī)自動(dòng)化設(shè)備批發(fā),提高汽車自身的動(dòng)力性能。品質(zhì)高的空調(diào)壓縮機(jī)可以提供更高效的制冷能力,從而保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。河南貨車空調(diào)壓縮機(jī)自動(dòng)化設(shè)備批發(fā)
判斷汽車空調(diào)壓縮機(jī)好壞的辦法是:當(dāng)汽車空調(diào)系統(tǒng)里面有一定的制冷劑時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)加速,這個(gè)時(shí)候低壓表制冷會(huì)明顯下降,油門越大,指針的下降幅度也會(huì)越大,這就說明壓縮機(jī)良好,反之就說明壓縮機(jī)有問題;沒有拆管路的前提下,啟動(dòng)汽車,轉(zhuǎn)速到達(dá)2000轉(zhuǎn)的時(shí)候,打開安裝壓縮機(jī)的地方,抓住排氣管,比較細(xì)的那根如果感覺很熱的話,就可以說明壓縮機(jī)是好的,否則就可以判斷壓縮機(jī)壞了;如果管路拆了,就發(fā)動(dòng)汽車打開壓縮機(jī)的開關(guān),用大拇指分別按住排氣管和吸氣管,排氣管的壓力高,一般來說按不住的,如果按的住,那壓縮機(jī)就有問題了。河南貨車空調(diào)壓縮機(jī)自動(dòng)化設(shè)備批發(fā)空調(diào)壓縮機(jī)的制冷效果和功率會(huì)隨著車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而有所不同,因此需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
汽車空調(diào)內(nèi)部的壓縮機(jī)主要是起著壓縮驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用,也就是說汽車壓縮機(jī)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下,能夠?qū)⒖照{(diào)蒸發(fā)器中的制冷蒸汽壓縮為冷媒蒸汽,通過空調(diào)管道排放至空調(diào)冷凝器,從而為冷媒蒸汽在冷凝器中凝結(jié)放熱提供高壓的條件。在這個(gè)過程中,汽車壓縮機(jī)還能夠克服制冷系統(tǒng)中的循環(huán)阻力。通俗的說,壓縮機(jī)就是為空調(diào)制冷工作的,如果壓縮機(jī)故障損壞的話,空調(diào)的制冷就無法正常工作。目前汽車壓縮機(jī)往往可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī),兩者之間比較大的區(qū)別在于壓縮機(jī)排氣量的大小,不同的排氣量與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和耗油量有關(guān),因此車主在選擇汽車壓縮機(jī)的時(shí)候,也是要根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇的,這樣才能選到性價(jià)比較高的汽車壓縮機(jī)。
軸向活塞式空調(diào)壓縮機(jī)可以稱為第2代空調(diào)壓縮機(jī),常見的有搖板式或斜板式空調(diào)壓縮機(jī),這是汽車空調(diào)壓縮機(jī)中的主流產(chǎn)品。斜板式空調(diào)壓縮機(jī)的主要部件是主軸和斜板。各氣缸以空調(diào)壓縮機(jī)主軸為中心圓周布置,活塞運(yùn)動(dòng)方向與空調(diào)壓縮機(jī)的主軸平行。大多數(shù)斜板式空調(diào)壓縮機(jī)的活塞被制成雙頭活塞,例如軸向6缸空調(diào)壓縮機(jī),則3缸在空調(diào)壓縮機(jī)前部,另外3缸在空調(diào)壓縮機(jī)后部。雙頭活塞在相對(duì)的氣缸中一前一后的滑動(dòng),一端活塞在前缸中壓縮制冷劑蒸氣時(shí),另一端活塞就在后缸中吸入制冷劑蒸氣。各缸均配有高低壓氣閥,另有一根高壓管,用于連接前后高壓腔。斜板與空調(diào)壓縮機(jī)主軸固定在一起,斜板的邊緣裝合在活塞中部的槽中,活塞槽與斜板邊緣通過鋼球軸承支承。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí),斜板也隨著旋轉(zhuǎn),斜板邊緣推動(dòng)活塞作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如果斜板轉(zhuǎn)動(dòng)一周,前后2個(gè)活塞各完成壓縮、排氣、膨脹、吸氣一個(gè)循環(huán),相當(dāng)于2個(gè)氣缸工作。如果是軸向6缸空調(diào)壓縮機(jī),缸體截面上均勻分布3個(gè)氣缸和3個(gè)雙頭活塞,當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)一周,相當(dāng)于6個(gè)氣缸的作用。選擇合適的空調(diào)壓縮機(jī)之前,需要先確定車輛的需求,例如車輛的型號(hào)、氣溫、使用場(chǎng)合等。
車用空調(diào)壓縮機(jī)通常被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),其作用是將低壓氣體(—般是制冷劑)壓縮成高壓氣體。高壓氣體通過空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器散熱器進(jìn)行散熱,并在空調(diào)系統(tǒng)中形成低溫低壓氣體,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的制冷作用。車用空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理大致可以分為以下幾個(gè)步驟:1.吸氣階段:車用空調(diào)壓縮機(jī)通過氣體吸氣口從外部吸入低壓氣體。2.壓縮階段:低壓氣體通過車用空調(diào)壓縮機(jī)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)被壓縮成高壓氣體。3.排氣階段:高壓氣體通過車用空調(diào)壓縮機(jī)的排氣口排出,進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器或散熱器。4.冷卻階段:高壓氣體通過冷凝器或散熱器散熱降溫,形成低溫低壓氣體。空調(diào)壓縮機(jī)需要與其他系統(tǒng)部件進(jìn)行良好的協(xié)調(diào)與配合,以確保整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。河南貨車空調(diào)壓縮機(jī)自動(dòng)化設(shè)備批發(fā)
空調(diào)壓縮機(jī)的故障可能會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的其他部件受到影響,例如冷凝器和蒸發(fā)器等。河南貨車空調(diào)壓縮機(jī)自動(dòng)化設(shè)備批發(fā)
汽車空調(diào)在汽車上算一個(gè)比較大的系統(tǒng),除了壓縮機(jī),還有蒸發(fā)器、膨脹閥、儲(chǔ)液干燥器、冷凝器等部件,而壓縮機(jī)在整個(gè)系統(tǒng)中,擔(dān)負(fù)著壓縮驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用,在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,持續(xù)吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽,壓縮后形成高溫高壓冷媒蒸汽,排至冷凝器,為冷媒在冷凝器中持續(xù)凝結(jié)放熱創(chuàng)造高壓條件。同時(shí),克服冷媒在制冷回路中的循環(huán)流動(dòng)阻力。當(dāng)然壓縮機(jī)也有不同種類,根據(jù)工作原理的不同,汽車空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。很明顯,兩種壓縮機(jī)的差異在于排氣量,定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高,它不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改變功率輸出,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大;變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出,空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào),而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比來自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。河南貨車空調(diào)壓縮機(jī)自動(dòng)化設(shè)備批發(fā)
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