造船的材料，也由早期主要用木材發(fā)展到近代主要用鋼鐵。有些現(xiàn)代的小船又采用玻璃纖維和塑料制成。

由于造船材料和船的行駛動力的不斷發(fā)展，人們造的船越來越大，裝載的人和貨物越來越多，功能也越來越完善，航程也越來越遠。

中國是一個擁有漫長海岸線和眾多島嶼的國家，也是擁有眾多江河湖海的國家。遠古時期，人類以采集和漁獵為生，“逐水草而居”。為了進行水上活動，就必須利用和制造渡水工具，腳踏船，早的舟船就開始出現(xiàn)了。

腳踏船下水時，盡量用吊車平穩(wěn)平行著放到水里，必須保持船體平衡下水。避免船體大角度的傾斜下水，導致一端完全浸入水中，造成艙內進水，出現(xiàn)船體傾斜，吃水較深，可能發(fā)生危險。

遇到大風大浪的惡劣天氣，盡量把腳踏船拖上岸或者半上岸，并及時清除打入艙內的積水。
長期不使用時，特別是冬季，要上岸放置，由于玻璃鋼有一定吸水性，4人腳踏船，水能沿玻璃纖維與樹脂界面的微小通道逐漸滲入內部，休閑腳踏船，使玻璃鋼強度逐漸下降。特別在冬季，滲入的水遇冷結冰，使?jié)B水通道擴展，危害更大。

原始社會出現(xiàn)的獨木舟和筏，使人類在征服江河的斗爭中邁出了重要的一步。到了大約三千多年前，我國就開始出現(xiàn)了木板船。木板船出現(xiàn)以后，顯示了它強大的生命力，電動腳踏船，也為船舶的進一步發(fā)展和改造奠定了基礎。隨后人們又在長期航行的實踐中，創(chuàng)造了利用風力行駛的船——帆船。初期的帆不能轉動，只有風順時才能使用，風不順就只有落帆劃槳。后來人們在航行的實踐中逐步發(fā)現(xiàn)，即使不順風，只要使帆與風向成一定的角度，帆上還是能受到推船前進的風力，于是人們又創(chuàng)造了轉動帆，在逆風的情況下，船也能前進。

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