在304不銹鋼板標準中，布氏硬度用途是相對來說比較廣的，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀、又方便。但是對于較硬的或較薄的鋼材的鋼管不適用。不銹鋼板不容易出現(xiàn)生銹，化學(xué)性能上比較穩(wěn)定，不會出現(xiàn)二次污染，具有一定的回收利用價值，屬于綠色環(huán)保材料。不銹鋼板韌性大，切削時易產(chǎn)生刀瘤，惡化加工表面，這就要求冷卻潤滑液有高的潤滑性能，能起到較好的潤滑作用。

由不銹鋼板制成的鐵道電氣車輛，用于車輛的底架、側(cè)板、頂棚及車間裝修件，可以減輕車重、節(jié)省能源、延長使用壽命、減少維修。不銹鋼板韌性大，切削時易產(chǎn)生刀瘤，惡化加工表面，這就要求冷卻潤滑液有高的潤滑性能，能起到較好的潤滑作用。在304不銹鋼板標準中，布氏硬度用途是相對來說比較廣的，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀、又方便。但是對于較硬的或較薄的鋼材的鋼管不適用。

不銹鋼板的耐腐蝕性和材料中所添加的成份有直接的關(guān)系，在不銹鋼材料中有大量的鎳元素和鋁元素，904l不銹鋼板，這些元素的增加都提升了材料的穩(wěn)定性。不銹鋼板相對于碳鋼由于延伸率低， 折彎時工件折彎角R要大于碳鋼，否則有出現(xiàn) 裂紋的可能。影響不銹鋼平板焊接變形的主要因素有焊接電流、脈寬及頻率遙。304不銹鋼板洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。洛氏硬度試驗是當(dāng)前應(yīng)用很廣的方法，其中HRC在鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB。

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