標(biāo)題

模澆筑水泥混凝上灌漿料（其有免振、快硬、高強(qiáng)的特點(diǎn)）。②橫向預(yù)應(yīng)力。顧名思義，就是在橫隔板處，沿橫橋向方向施加一定的預(yù)應(yīng)力，以抵抗過(guò)大的彎矩。首先在橫隔板處的T梁腹板下緣打孔，穿過(guò)螺紋鋼筋或鋼絞線，混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)，設(shè)置鋼墊板，箱梁養(yǎng)護(hù)噴淋設(shè)備，利用千斤頂?shù)仁┘釉O(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力，使用錨具進(jìn)行固定，后利用環(huán)氧砂漿或聚合物砂漿對(duì)外露的鋼材進(jìn)行防腐保護(hù)，完成對(duì)T梁橫隔板的加固。3.5 構(gòu)件混凝土局部破損 同混凝土裂縫一樣，構(gòu)件混凝上的局部破損無(wú)是由于水等化學(xué)物質(zhì)對(duì)混凝土的侵蝕作用，還是由于受到意外撞擊導(dǎo)致的損害，如果不及時(shí)處治，都可能加速內(nèi)部鋼筋的腐蝕，惠州噴淋養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響結(jié)構(gòu)安全。

標(biāo)題

轉(zhuǎn)角處，在底板底面后期縱向預(yù)應(yīng)力空管道處。在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，采取了如下一些措施，例如加強(qiáng)導(dǎo)梁與梁體的聯(lián)結(jié)， 梁底的平整度;嚴(yán)格控制各滑道高程誤差及滑道、滑板的尺寸;設(shè)置體外明筋臨時(shí)束;適當(dāng)增加箱梁的構(gòu)造鋼筋等(底板底層鋼筋直徑加大，減少鋼筋間距，箱梁底承托部位采取立體三向布筋，梁端預(yù)應(yīng)力束錨固截面縱向1m范圍內(nèi)增加彎鉤鋼筋，加強(qiáng)底板、腹板、頂板兩層鋼筋的連接，增強(qiáng)整體性，來(lái)承受預(yù)應(yīng)力的軸向作用)，以控制頂推中梁體裂縫的產(chǎn)生。

橫向聯(lián)系是裝配式混凝土簡(jiǎn)支梁橋的薄弱環(huán)節(jié)。按橫向鉸接法理論計(jì)算，箱梁噴淋養(yǎng)護(hù)，裝配式板的橫向分布系數(shù)大值約為0.255，單板受力時(shí)為0.5.也就是說(shuō)在失去橫向聯(lián)結(jié)的情況下，板梁跨中行車荷載的彎矩將比正常時(shí)增大1.96倍。因此一旦出現(xiàn)單板受力狀況，則橋梁承載能力將大幅度下降，危及橋梁的安全和壽命。當(dāng)有重車、超重車通過(guò)時(shí)非常危險(xiǎn)。

掌握了這個(gè)破壞規(guī)律，在檢查簡(jiǎn)支板橋梁時(shí)，注意檢查鉸縫混凝土和橋面鋪裝層的狀況。當(dāng)有裂縫出現(xiàn)時(shí)，注意觀測(cè)其發(fā)展變化，一定要掌握其發(fā)展速度。橫向聯(lián)系的喪失還伴隨著板梁撓度的加大，在橋上可以看到主車道跨中部位有明顯的凹陷。板橋一旦出現(xiàn)單板受力情況，必須立即采取措施，盡快進(jìn)行臨時(shí)加固，保證人民財(cái)產(chǎn)和生命安全。

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