伍德沃德調速器較傳統(tǒng)調速器的優(yōu)點

傳統(tǒng)的調速系統(tǒng)，雖然通過轉子串接電阻實現(xiàn)了調速功能（也是有級的），但卻不能改變電機同步轉速，致使傳動系統(tǒng)機械特性很軟，導致速度的穩(wěn)定性和調速精度很差。更由于負載的變化、軌道的平整度、電動機參數(shù)的分散性等導致大梁扭動和行車上的電控設備的震動大。不但惡化了操作人員的工作環(huán)境，導致操作失誤，也降低了整個設備的穩(wěn)定性、可靠性與使用壽命。

調速器介紹

從調速時的能耗觀點來看，有調速方法與低效調速方法兩種：調速指時轉差率不變，因此無轉差損耗，如多速電動機、變頻調速以及能將轉差損耗回收的調速方法（如串級調速等）。有轉差損耗的調速方法屬低效調速，如轉子串電阻調速方法，能量就損耗在轉子回路中；電磁離合器的調速方法，能量損耗在離合器線圈中；液力偶合器調速，能量損耗在液力偶合器的油中。一般來說轉差損耗隨調速范圍擴大而增加，如果調速范圍不大，能量損耗是很小的。

調速器怎么接線——為什么柴油機必須安裝調速器

柴油機噴油泵的供油量取決于柴油機的轉速。曲軸轉速增大，伍德沃德505調速器接線方法，供油量也增大；反之，供油量減少。柴油發(fā)動機負荷變化時，轉速變化大。具體來說就是：負荷減小時，505調速器接線方法，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環(huán)供油量增加，伍德沃德505調速器接線方法，循環(huán)供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷惡循環(huán)，造成發(fā)動機轉速越來越高，然后飛車；

反之，當負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導致轉速進一步降低，造成發(fā)動機轉速越來越低，然后后熄火；要改變這種惡循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負荷變化自動調節(jié)供油量。使柴油機在規(guī)定的轉速范圍內穩(wěn)定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，伍德沃德505調速器接線方法，使柴油機的轉速基本不變。因此，柴油機要滿足使用要求，就必須安裝調速器。

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