高空作業(yè)車的原理

高空作業(yè)車原理

一、取力裝置

取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業(yè)車動(dòng)力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的手柄的動(dòng)作，通過軟軸拉線使取力齒輪與高空作業(yè)車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

二、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成。其工作原理是：液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推動(dòng)回轉(zhuǎn)支承，使轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)。

三、中央回轉(zhuǎn)接頭

中央回轉(zhuǎn)接頭，安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)中心處，用以解決工作時(shí)副車架相對地面靜止，上部回轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環(huán)的作用，液壓管路及電線不扭結(jié)。

四、液壓系統(tǒng)

高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)由一只主泵供油，系統(tǒng)工作壓力14MPa，流量25L／min，其工作壓力由溢流閥調(diào)定。出廠時(shí)，本公司已調(diào)好。當(dāng)取力齒輪接合時(shí)，高空高空作業(yè)車廠家，帶動(dòng)主油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，油箱內(nèi)的油通過油泵輸出，到達(dá)支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時(shí)液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進(jìn)行工作。

高空作業(yè)車的日常操作的注意事項(xiàng)

 

1、減少高空作業(yè)車時(shí)速。下雨天對駕車關(guān)鍵的危害就是路面泥濘不堪，高空作業(yè)車，剎車距離比干路要遠(yuǎn)上很多，稍猛烈點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤非常容易導(dǎo)致車子無法控制。因此 ，高空作業(yè)車生產(chǎn)廠，下雨天安全駕駛高空作業(yè)車主要的是減少行車速率，提議市政道路不必超出60km/h，高速公路則不超過80km/h，高空作業(yè)車并增加與前面的車子的間距，高空作業(yè)平臺(tái)車廠家，避免 追尾事故.轉(zhuǎn)為打燈、不搶綠燈等基礎(chǔ)交通法規(guī)更應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 

2、學(xué)好跟車。找一輛規(guī)格跟你類似的車系，跟在后面，它能根據(jù)的路面，你一樣能夠根據(jù)；前車忽然打燈變線，那代表著正前方毫無疑問有狀況，你得充分準(zhǔn)備。高空作業(yè)車倘若確實(shí)沒車可跟，那一定要注意路面顏色，一切正常的路面顏色是灰黑色，稍存水的路面則是白，看到黑色路面一定要提早降速，正前方極有可能有孔洞。

一、高空作業(yè)車的分類：

1、 按類型分：垂直升降式（又稱剪叉式）高空作業(yè)車、折臂式升降式高空作業(yè)車、自行式高空作業(yè)平臺(tái)、伸縮臂式高空作業(yè)車。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業(yè)高度受限，機(jī)動(dòng)性差，不靈活，目前國內(nèi)廣泛運(yùn)用的是折臂升降式高空作業(yè)車。

2、按作業(yè)高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米，目前國外蕞高可達(dá)80米以上。

二、高空作業(yè)車的適用范圍：

廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。

三、高空作業(yè)車的特點(diǎn)：

在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置，遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、停止、高速、低速，采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時(shí)可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽、具備夜間照明、可起吊重物。

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