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波形護(hù)欄

根據(jù)施工圖和監(jiān)理工程師提供的原理基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和參考標(biāo)高等高等書(shū)面資料，采用經(jīng)緯儀、水位儀、測(cè)距儀等測(cè)量?jī)x器進(jìn)行放樣。以確保放樣的準(zhǔn)確和立柱的線形。放樣后，確認(rèn)立柱施工將不會(huì)造成地下設(shè)施的損壞，否則應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師意見(jiàn)，調(diào)整立柱位置或采用混凝土基礎(chǔ)。A.一般采用打入式設(shè)置立柱，立柱打入時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確無(wú)誤的定位，以確認(rèn)每根立柱垂直豎立，埋入牢固。立柱安裝時(shí)，達(dá)到符合設(shè)計(jì)圖規(guī)定的埋(嵌)入深度。B.無(wú)法采用打入法施工時(shí)，采用開(kāi)挖法埋設(shè)立柱，埋設(shè)立柱時(shí)，回填土采用良好的材料分層夯實(shí)(每層不超過(guò)15cm)，回填土的壓實(shí)度不小于相鄰?fù)粱.打入困難或石質(zhì)路段及因立柱打入部位恰逢構(gòu)造物頂部造成的填土高度不足時(shí)。

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其截面尺寸完全符合YB4081-92標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)品用途：廣泛用于高速公路。材質(zhì)：不銹鋼金屬高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域：本護(hù)欄板，主要用于公路車(chē)道的分割防護(hù)?，F(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問(wèn)題包括：1，鋼板易氧化生銹.2，容易刮傷汽車(chē).3，生產(chǎn)成本比較高.4，較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形.5，生產(chǎn)過(guò)程容易產(chǎn)生污染。

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波形護(hù)欄

對(duì)于高速護(hù)欄板廠家的需求，則是對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量、規(guī)格方面的需求，之前的市場(chǎng)當(dāng)中對(duì)于護(hù)欄板的要求可能還不是那么嚴(yán)格，隨著這個(gè)行業(yè)的興起，目前對(duì)于這方面的要求已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)于廠家們的生產(chǎn)質(zhì)量把關(guān)也是越來(lái)越嚴(yán)格了。由于我國(guó)的工廠防撞護(hù)欄板防阻塊等交通安全模具規(guī)范化起步較晚，四川省眉山市公路護(hù)欄廠家推薦目前我國(guó)模具規(guī)范件臨時(shí)以來(lái)一直是品種規(guī)格少、生產(chǎn)規(guī)模小、流通不暢通，中低檔產(chǎn)品多，中產(chǎn)品少。一些外資企業(yè)生產(chǎn)的檔模具規(guī)范件，由于價(jià)格貴而影響其推廣應(yīng)用，而對(duì)于我國(guó)的模具規(guī)范件企業(yè)來(lái)說(shuō)，太沒(méi)有集中性，廠點(diǎn)太多太散，產(chǎn)品質(zhì)量跟不上，對(duì)于模具規(guī)范件的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)較為混亂。高速護(hù)欄板安裝：、高速護(hù)欄板通過(guò)拼接螺栓相互拼接。

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