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鶴管與之配套的泵的選擇問題

鶴管是一種可以伸縮移動(dòng)的管子，多用于石油、化工碼頭液體裝卸，管內(nèi)介質(zhì)如油、水等，火車鶴管生產(chǎn)直銷，一般指鐵路上用來接卸油氣等液體時(shí)可以靈活出入槽罐車的接卸管道。首先要確定是哪種用途的鶴管，再確定配何種泵。鶴管廠家為你舉例說明：

（1）汽車發(fā)油，以DN50鶴管為例。如果是用臥罐發(fā)油，潛油泵和管道泵都可以做到，但是，安徽火車鶴管，用管道泵經(jīng)常會(huì)遇到"氣阻"的麻煩，打不出油來直接影響生產(chǎn)，而且管道泵雖便宜但須經(jīng)常維護(hù)，耗電量比潛油泵高出50%，總賬算起來并不便宜，而用潛泵2匹即可。

（2）火車卸油，以DN100鶴管為例，可選用液動(dòng)或者電動(dòng)潛油泵。

現(xiàn)在市場(chǎng)多見的是液動(dòng)潛油泵，一年須換2次液壓油，每年更換泵輪。由于比電動(dòng)潛油泵多出一套傳動(dòng)系統(tǒng)，耗電量等于電動(dòng)潛油泵2倍。

電動(dòng)潛油泵安裝在鶴管垂直部分下端。電動(dòng)潛油泵以其安全，超長壽命（10年），免維護(hù)，低耗電，大流量（40立，60立，80立，100立），越來越多的得到用戶的青睞，火車鶴管價(jià)格低，大有取代液動(dòng)潛油泵之勢(shì)。DN100鶴管可配3匹~4匹電動(dòng)潛泵。

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上裝和下裝鶴管的區(qū)別

裝車鶴管可分為上裝裝車鶴管和下裝裝車鶴管，以般上裝裝車鶴管用的多，人站在平臺(tái)上面操作，不是很方便?，F(xiàn)在下裝裝車鶴管解決了這個(gè)問題，不僅安全快速，而且使用方便。裝車鶴管的液下裝車是指裝車鶴管裝車時(shí)垂管（插入管）據(jù)罐車底部的高度不得大于200mm，這樣可減少物料噴濺揮發(fā)和靜電的產(chǎn)生。

上裝車裝車鶴管和下裝車裝車鶴管主要是通過管線插入方式不同以及泵的作業(yè)方向來確定，跟位置高低，管線粗細(xì)無關(guān)。

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鶴管的特點(diǎn)與注意事項(xiàng)：

1）每次裝卸操作前先檢查各系統(tǒng)是否正常

2）整個(gè)操縱過程，確保安全限位報(bào)警系統(tǒng)靈敏好用。

3）操作過程中不要把平衡裝置作為使力位置。

4）按左面型或右側(cè)型計(jì)劃制造，結(jié)構(gòu)辦法也可專門計(jì)劃。

5）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸臂手動(dòng)操縱規(guī)程。

6）可完畢自動(dòng)化作業(yè)，PLC操控，便利作業(yè)、修補(bǔ)。

7）操作外臂時(shí)，不要用力過猛，應(yīng)該勻用力。

8）靈活多樣的附件用以完畢環(huán)境保護(hù)和安全操作。

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