我公司一直遵守“質(zhì)量精良，交貨及時，價格合理，服務(wù)周到”為廣大客戶服務(wù)，并且本著“做人以誠，做事以實(shí)”的經(jīng)營原則，確保技術(shù)服務(wù)為根本，產(chǎn)品質(zhì)量為，規(guī)范管理為手段，客戶滿意為目標(biāo)的質(zhì)量方針，全心全意為廣大客戶服務(wù)，信任總是從初次合作開始，滿意總是在初次服務(wù)后產(chǎn)生。

我公司保證為用戶提供良好的售前、售中、售后服務(wù)，為用戶在選購本公司產(chǎn)品前介紹產(chǎn)品性能、技術(shù)參數(shù)及使用要求，提供有關(guān)選型資料，選定更好方案，為用戶當(dāng)好參謀。

橋梁河道護(hù)欄的功能規(guī)范:

1、磕碰后試驗(yàn)車輛應(yīng)堅(jiān)持正常行進(jìn)姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。

2、在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片(護(hù)欄的碎片)、或其他橋梁河道護(hù)欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內(nèi)及阻遏駕馭員的視野。

3、車輛與橋梁河道護(hù)欄發(fā)生磕碰時應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命安全，不受到嚴(yán)峻損傷。

4、每一種等級的各種辦法橋梁河道護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)運(yùn)用路段，依照點(diǎn)評等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車磕碰試驗(yàn)。

5、橋梁河道護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功用，車輛磕碰后的駛出角度應(yīng)小于磕碰角度的60%.

6、橋梁河道護(hù)欄應(yīng)可以有效地阻遏車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向，制止車輛任何辦法的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。

雖然許多的合金鑄件可以在鑄態(tài)下使用，但是在某些情況下還需要進(jìn)行表面處理，一方面保護(hù)鑄件不受腐蝕，另一方面還可以起到裝飾性作用，使其更加美觀。有的在潮濕、惡劣環(huán)境中表面很快褪色，失去光澤，橋梁河道護(hù)欄，因此表面處理一直是我們感興趣問題。就讓我們來了解一下橋梁河道護(hù)欄的表面處理方法：

1.鍍鋅——清除鋼材表面氧化物，合金層表面包裹著鋅層，避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的接觸，且難容于水，達(dá)到理想的防腐效果。

2.清洗——對鍍鋅鋼材進(jìn)行清洗，除去表面灰層及污垢。

3.脫脂——使用堿溶液對鋼材進(jìn)行物理脫脂，去除軋交制油、機(jī)油、鐵末。

4.表調(diào)——對鋼材表面的平直度、凹凸處，進(jìn)行打磨。

5.富鋅磷化——化學(xué)與電化學(xué)形成磷酸鹽化學(xué)磷化膜給基體金屬提供保護(hù)，在一定程度上防止金屬被腐蝕;用于噴漆前打理，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。

6.清洗晾干——經(jīng)多道工藝處理后的鋼材再次進(jìn)行清洗后晾干。

7.靜電噴涂——鋼材前期處理完畢，采用噴、噴杯和噴涂高壓電源組成的設(shè)備，利用高壓靜電電場使帶負(fù)電的涂料微粒繞電場相反的方向做定向運(yùn)動，然后被吸附在鋼材表面。

8.高溫烘烤——將鋼材表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度(180℃-220℃)并保溫相應(yīng)時間，使之溶化、流平、固化，從而得到我們想要的橋梁河道護(hù)欄表面效果。