對中型合成氨煤造氣工段采用熱管技術的途徑

①在原有廢熱鍋爐后加一臺熱管低溫余熱回收裝置，將廢熱鍋爐出口270℃的氣體降至140℃，同時將下行煤氣（約200℃）也經過熱管裝置，可以回收下行煤氣約60℃溫差的熱量。熱管裝置可以是氣-氣式的，即用回收的低溫余熱加熱進入煤氣爐的空氣或過熱低壓水蒸汽。也可以是熱管省煤器的形式，加熱廢熱鍋爐的給水。

熱管技術的工業(yè)化成果，凝結了熱管技術開拓者、研究者和實踐者的心血，各領域的工程技術人員在了解熱管技術真諦和工業(yè)應用成果后，結合各自行業(yè)工藝流程的具體情況，搪瓷管空氣預熱器去哪買，充分發(fā)揮熱管技術的特性和優(yōu)越性，并將其靈活應用，定會創(chuàng)造出新的應用成果，為節(jié)能減排、余熱回收降耗貢獻力量。

空氣預熱器結構

轉子驅動裝置

轉子由中心驅動裝置驅動，驅動裝置直接與轉子頂部端軸相連。

兩臺電機均能以正、反兩個方向驅動空預器，只有在空預器不帶負荷時才允許改變驅動方向。兩臺驅動電機與初級減速箱均為法蘭連接。

終級減速箱通過輸出軸套直接套裝在驅動軸軸上并用鎖緊盤固定。終級減速箱一側裝有扭矩臂，扭矩臂被固定在頂部結構上的扭矩臂支座內。扭矩臂支座通過扭矩臂給驅動機構一個反作用扭轉力矩從而驅動驅動軸和轉子旋轉，而驅動裝置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩臂支座內上下自由移動，以適應轉子與頂部結構的熱態(tài)漲差。主電機的非驅動端設有鍵連接的輸出軸，以便在維護時用盤車手柄進行手動盤車。減速箱為油浴潤滑。

空氣預熱器的腐蝕與積灰是如何形成的？

由于空氣預熱器處于鍋爐內煙溫區(qū)，特別是未級空氣預熱器的冷端，空氣溫度、煙氣溫度也，受熱面壁溫，因而易產生腐蝕和積灰。當燃用含硫量較高的燃料時，生成的 SO 2 和 SO 3 氣體，與煙氣中的水蒸氣生成亞硫酸或硫酸蒸汽。在排煙溫度低于酸蒸汽時，硫酸蒸汽便凝結在受熱面上，對金屬壁面產生嚴重腐蝕。同時，酸液體也會粘結煙氣中的灰分，越積越多，易產生堵灰。循環(huán)流化床鍋爐尾部煙道受熱面積灰，受熱面表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)下降，使吸熱量下降，搪瓷管空氣預熱器提供，排煙溫度上升，鍋爐熱效率下降。如果積灰嚴重，則會增加煙道阻力，導致引風機負荷增大，山西搪瓷管空氣預熱器，廠用電率增加。長期腐蝕和積灰會造成受熱面的損壞和泄漏。當泄漏不嚴重時，可以維持運行，但使引風機負荷增加，限制了鍋爐出力，嚴重影響鍋爐運行的經濟性。

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