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激光雷達(dá)
雷達(dá)技術(shù)作為人類感知世界的“眼睛”,具備對于人類視覺范圍以外、中遠(yuǎn)距離的環(huán)境感知的能力,在現(xiàn)代和民用領(lǐng)域都扮演著重要的角色。眾所周知的毫米波雷達(dá)、微波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)展歷程較長,技術(shù)相對成熟,激光雷達(dá)(LiDAR)相比傳統(tǒng)雷達(dá)的工作頻段,光頻段的波長較短,因而可以極大提高雷達(dá)的距離分辨力、角分辨力、速度分辨力,并且得益于激光的高方向性和高相干性,可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離抗干擾探測與測距。激光雷達(dá)測距和測速具有不同的工作方式,測距一般可以通過飛行時(shí)間法和三角法實(shí)現(xiàn),調(diào)頻連續(xù)波的探測方法則可以實(shí)現(xiàn)速度、距離的同時(shí)測量。通過高靈敏的探測手段,可以獲得目標(biāo)的距離、速度等信息,在制導(dǎo)、測繪、無人駕駛等領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。
MEMS激光雷達(dá)
微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)可達(dá)到一定的集成化要求,內(nèi)蒙古車流量監(jiān)控混合型固態(tài)激光雷達(dá),引起了人們的廣泛關(guān)注。如圖2所示,目前已逐漸商用的MEMS激光雷達(dá)是采用微振鏡結(jié)構(gòu)進(jìn)行激光束偏轉(zhuǎn),微振鏡需要具有平整的光學(xué)鏡面,將機(jī)械式激光雷達(dá)的旋轉(zhuǎn)部件微縮,增加集成度。
北醒本著多年激光測距行業(yè)經(jīng)驗(yàn),專注激光測距研發(fā)定制與生產(chǎn),先進(jìn)的激光測距生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù),建立了嚴(yán)格的產(chǎn)品生產(chǎn)體系,想要更多的了解,歡迎咨詢網(wǎng)站上的熱線電話!?。?/p>
混合固態(tài)激光雷達(dá)
“北醒從2015年創(chuàng)立之初就堅(jiān)持走非機(jī)械式激光雷達(dá)的路徑?!崩钸h(yuǎn)分析到,“激光雷達(dá)技術(shù)分為測距和測角,車流量監(jiān)控混合型固態(tài)激光雷達(dá)價(jià)格,在測距方面北醒Horn系列激光雷達(dá)采用了1550nm光源,這種早被應(yīng)用在光通訊領(lǐng)域的高亮度、高功率的光源可以達(dá)到至少300m以上的探測性能和更高分辨率性能。另外,在同樣的光斑大小和脈寬條件下,1550nm激光的很大允許曝光量和很大允許峰值光功率值均比905nm激光高出幾個(gè)數(shù)量級(jí),不會(huì)超過人眼安全的閾值。在測角方面,采用棱鏡 旋鏡的組合可以將很大分辨率達(dá)到0.05°。這意味著借助激光雷達(dá)可以讓汽車在300米外看到一只兔子。”
據(jù)李遠(yuǎn)介紹,目前以法雷奧Scala和Luminar為代表的激光雷達(dá)企業(yè),都依靠自有混合固態(tài)激光雷達(dá),在符合車規(guī)上,取得了顯著突破。北醒激光雷達(dá)整機(jī)采用的是面向車規(guī)量產(chǎn)的模塊化設(shè)計(jì)。另外,北醒在汽車之外的領(lǐng)域也有布局,以軌道交通和城市交通為首的大交通領(lǐng)域,北醒正在打造好的產(chǎn)品。
談及現(xiàn)階段L3和L4的車載激光雷達(dá)配置,車流量監(jiān)控混合型固態(tài)激光雷達(dá)哪家好,李遠(yuǎn)表示:“目前,L3車載激光雷達(dá)配置已經(jīng)從早期的單臺(tái)補(bǔ)盲延伸到多臺(tái)前向雷達(dá)補(bǔ)盲;L4則由Waymo先發(fā)起從主雷達(dá) 四周補(bǔ)盲雷達(dá)逐漸替代頂部多線激光雷達(dá)。未來也是前向主雷達(dá) 四周感知補(bǔ)盲,殊途同歸。這與北醒用高的性能混合固態(tài)激光雷達(dá)做車載前向主雷達(dá)的定位是不謀而合?!?span style="text-align:center;text-indent:2em;">
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