隨著水利模型研究的深入，另一類描述水中有毒物的模型應(yīng)運(yùn)而生。由于考慮了泥沙的作用，使這類模型變成了一個描述水流、泥沙和其他水質(zhì)組分相互作用的氣、液、固三相共存的復(fù)雜體系。它的代表作是美國環(huán)境保護(hù)局推出的WASP5模型（1994）。它能模擬有毒物質(zhì)在水中發(fā)生的酸堿平衡、揮發(fā)、沉淀、溶解、水解、生物降解、吸附和解析、氧化還原、生物聚集、光解等過程以及大氣的干、濕沉降物。與此同時，以食物鏈和能量傳遞為主線的生態(tài)學(xué)模型也有了長足的發(fā)展。現(xiàn)代水利模型因其復(fù)雜性一般要采用各種數(shù)值解法，應(yīng)用計(jì)算機(jī)來完成00

00船模是根據(jù)船體的型值表和型線圖，按一定比例縮小制造的船體模型，是預(yù)報(bào)實(shí)船航行性能和輔助船舶科研教學(xué)的重要工具。作為實(shí)船試驗(yàn)的近似替代品，船模的可靠性(即動力相似性)與它們的幾何相似性密切相關(guān)，因此船模曲面不僅要求光滑，而且要求具有較高的幾何加工精度。由于船模曲面屬于大型對稱自由曲面，目前手工放樣的制作方式不但加工效率極其低下，而且也難以保證船模曲面的加工精度。目前，如何根據(jù)船模曲面的特點(diǎn)，碼頭船閘沙盤，充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

由不少于三個模型或局部模型構(gòu)成，有船舶、航海標(biāo)志、無自身動力的飄浮設(shè)備等組成的動作場面演示，碼頭和造船廠設(shè)備，船舶發(fā)展階段演示等。航海與造船場景模型（比例不限）。C3級又分為A、B、C、D四種：C3-A 港口和船塢設(shè)備，碼頭、船閘等。 C3-B 木質(zhì)船舶模型。 C3-C 水線以上部分的船舶模型。 C3-D 船舶的一部分，船上設(shè)備，縱、橫剖面或局部。 C4級 微型航海模型1:250或更小比例的C1-C3級模型（不含場景）。船舶設(shè)備或船舶局部的模型。包括船體剖面、甲板建筑，與船體有聯(lián)系或獨(dú)立完整的一部分。船舶部件，如絞盤、系纜柱、連同吊艇架的小艇、吊車、錨機(jī)等。船模是根據(jù)船體的型值表和型線圖，按一定比例縮小制造的船體模型，是預(yù)報(bào)實(shí)船航行性能和輔助船舶科研教學(xué)的重要工具。作為實(shí)船試驗(yàn)的近似替代品，船模的可靠性(即動力相似性)與它們的幾何相似性密切相關(guān)，因此船模曲面不僅要求光滑，而且要求具有較高的幾何加工精度。由于船模曲面屬于大型對稱自由曲面，目前手工放樣的制作方式不但加工效率極其低下，而且也難以保證船模曲面的加工精度。目前，如何根據(jù)船模曲面的特點(diǎn)，充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

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