現(xiàn)階段一般所指的鋰電池專指鋰離子充電電池，其正負(fù)電極由不一樣的鋰離子置入化學(xué)物質(zhì)構(gòu)成，是一種完成機(jī)械能與電磁能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。其結(jié)構(gòu)主要是由電池正負(fù)極構(gòu)成，以下所顯示。

當(dāng)鋰電池處在電池充電全過程里時，根據(jù)充電頭推送的交流電對鋰離子(Li )增加推動力，從正級越過電解質(zhì)溶液抵達(dá)負(fù)電極后，以光電催化能的方式儲存起來。當(dāng)沒有大量的鋰離子從正級流入負(fù)級時，表明充電電池己經(jīng)充斥著電。在這里全過程中，在電池正負(fù)極中間形成的光電催化推動力，稱之為終端設(shè)備工作電壓。

當(dāng)鋰電池處在充放電全過程里時，粘附在負(fù)電極的鋰離子逐漸轉(zhuǎn)移回正電極，全過程中電瓶再次充放電，終端設(shè)備工作電壓不斷降低。一旦全部鋰離子從正級轉(zhuǎn)移結(jié)束，充電電池完成充放電，則須再電池充電后應(yīng)用。

隨著新能源汽車的快速普及，新能源汽車的性能已不再作為買車的參考指標(biāo)，車輛電池性能如何、電池是否耐用已成為準(zhǔn)車主們關(guān)心的問題。作為新能源汽車的部件，天津代駕鋰電池加盟，電池關(guān)乎著新能源汽車的續(xù)航，同時也決定了新能源汽車的價格。

伴隨著這個話題，國家工信部于12月8日發(fā)布了第339批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，從中我們可以看到已經(jīng)有很多車將旗下車型的三元鋰電池?fù)Q裝為磷酸鐵鋰電池，同時就連近期如日中天的特斯拉也準(zhǔn)備推出一款配備磷酸鐵鋰電池的Modle 3。這也讓我們開始思索：連特斯拉都要換，天津代駕鋰電池，磷酸鐵鋰電池究竟有多香？跟隨我們本期的文章一探究竟。

先需要說明的是，只要是動力電池，在使用過程中，肯定是會有衰減的，只是不同廠家的動力電池衰減率會有所差異。同時，國家相關(guān)政策也明確規(guī)定，對于動力電池的質(zhì)保，廠家須提供8年或12萬公里。

還需要說明的是，天津代駕鋰電池專賣店，衡量動力電池壽命，不是用時間來衡量的，而是用循環(huán)使用次數(shù)來衡量。也就是說，衰減多少，和大家使用電動汽車的頻率有直接關(guān)系。目前市面上，絕大部分動力電池是三元鋰電池，一般情況下，循環(huán)使用壽命有1000次左右。舉個栗子，某電動車NEDC純電續(xù)航里程為410公里，天津代駕鋰電池租賃，假設(shè)每次充電都是滿充和滿放，即都是0-100%完整的充電循環(huán)，假設(shè)一周行駛里程為800公里，即每周需要充電兩次，一年按照50周計算，即一年需要充電100次，按照1000次的循環(huán)使用壽命來計算的話， 至少可以使用10年才會衰減到80%以下，到那個時候，這個新能源車應(yīng)該也差不多該置換了.

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