第三步：建立安全管理制度。制定場(chǎng)所安全規(guī)定、制度、方法等文件，確保員工對(duì)安全問(wèn)題有所認(rèn)知，對(duì)安全控制措施和自我檢查制度知識(shí)到位。

第四步：建立管理和培訓(xùn)體系。對(duì)員工進(jìn)行安全和管理方面的培訓(xùn)，并定期面對(duì)業(yè)務(wù)和管理問(wèn)題來(lái)確認(rèn)員工技能水平和掌握程度。

第五步：建立自我檢查機(jī)制。在建立安全管理與培訓(xùn)體系的同時(shí)，定期制定自我檢查機(jī)制以確定措施的有效性，在察覺(jué)危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)能積極采取措施。

雙重機(jī)制預(yù)防安全培訓(xùn)

雙重預(yù)防機(jī)制的是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理，隱患排查治理過(guò)程是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控措施的監(jiān)控與迭代過(guò)程。而安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的也是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理，企石雙重機(jī)制預(yù)防安全培訓(xùn)，其要素實(shí)際上是行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都容易出問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。因此，“管安全就是管風(fēng)險(xiǎn)”并不僅僅是口號(hào)，而是切實(shí)可行的安全管理真諦。

那么，面對(duì)建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制的要求，企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何做呢？筆者認(rèn)為，可以將安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化想象為一個(gè)大車(chē)輪，雙重預(yù)防機(jī)制想象為與大車(chē)輪同心的小車(chē)輪。雙重預(yù)防機(jī)制小車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)著安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化大車(chē)輪的行走，塘廈雙重機(jī)制預(yù)防安全培訓(xùn)，而安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化大車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)又為雙重預(yù)防機(jī)制小車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)加速。

雙重機(jī)制預(yù)防安全培訓(xùn)

在事故隱患排查治理階段，要確保包括定期檢查、檢修（更換）在內(nèi)的，所制定的各項(xiàng)管理措施有效落地。

以上工作內(nèi)容說(shuō)起來(lái)很容易理解，但結(jié)合上述案例可以看出，很多企業(yè)在具體實(shí)施時(shí)，卻大打折扣，甚至留下了隱患。綜合分析，具體體現(xiàn)在以下幾方面。

一是設(shè)備危害識(shí)別內(nèi)容有缺失，雙重機(jī)制預(yù)防安全培訓(xùn)，比如設(shè)備本體的失效和功能喪失、 設(shè)備老化和材料劣化等。

二是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法（工具）運(yùn)用不到位。很多企業(yè)運(yùn)用SCL評(píng)價(jià)時(shí)，流于形式，互相，甚至有一小部分企業(yè)，設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是由安全人員完成此工作，沒(méi)有深度，只是了雙控機(jī)制的檢查。

雙重機(jī)制預(yù)防安全培訓(xùn)

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