旗艦版上使用的座椅是由伊思靈華泰供應(yīng)的875NTS型氣囊減震座椅，這一款座椅是目前伊思靈配套在國(guó)內(nèi)重卡中的旗艦級(jí)產(chǎn)品。它帶有十余項(xiàng)功能和調(diào)節(jié)模式，通風(fēng)、加熱、腰托、肩托等功能一應(yīng)俱全，座椅表面采用打孔真皮包裹，配置一體可調(diào)節(jié)的三點(diǎn)式安全帶。其坐墊可以進(jìn)行抽拉，長(zhǎng)可達(dá)到54cm，并且在座椅兩側(cè)均配有無(wú)極調(diào)節(jié)臂托，非常符合人體工程學(xué)，商用車(chē)價(jià)格，即便是長(zhǎng)途駕車(chē)也不會(huì)太過(guò)疲勞。

經(jīng)銷(xiāo)商:每年這些車(chē)，你從廠(chǎng)家拿了，商用車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，你就有獎(jiǎng)勵(lì)，完不成就扣錢(qián)

除此之外，天津商用車(chē)，在前些日子的走訪(fǎng)中，我們更是得知了一個(gè)令人的消息。經(jīng)銷(xiāo)商表示，雖然車(chē)賣(mài)不出去，但是他們依然要大量的從廠(chǎng)家拿車(chē)。這是為什么呢？這里面主要的原因是經(jīng)銷(xiāo)商面臨著主機(jī)廠(chǎng)定下的硬性銷(xiāo)量指標(biāo)。換句話(huà)說(shuō)，每年這些車(chē)，你從廠(chǎng)家拿了，你就有獎(jiǎng)勵(lì)，完不成就扣錢(qián)。當(dāng)然，我們這里所說(shuō)的，基本上都是廠(chǎng)家給予的優(yōu)惠政策和福利項(xiàng)目等等，但這正是經(jīng)銷(xiāo)商的主要盈利來(lái)源之一。

換句話(huà)說(shuō)，對(duì)現(xiàn)在的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，商用車(chē)代理商，如果你想保住自己的位置，以及來(lái)年的盈利等等，那你咬著牙也要硬扛下來(lái)。以此同時(shí)，面對(duì)廠(chǎng)家不斷的施加的回款壓力，部分銷(xiāo)售業(yè)績(jī)較差的小型經(jīng)銷(xiāo)商，沒(méi)有多余的流動(dòng)資金來(lái)進(jìn)行回款，長(zhǎng)期如此的話(huà)，只有被無(wú)情的淘汰。甚至還有經(jīng)銷(xiāo)商直言：“我們現(xiàn)在就是

1、隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展和金融的普及，貨運(yùn)行業(yè)入行門(mén)檻降低。不少?zèng)]有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)沒(méi)有足夠認(rèn)知的用戶(hù)盲目入行。入行后發(fā)現(xiàn)生意沒(méi)法做，終無(wú)力償還車(chē)輛，終止或者賣(mài)掉新車(chē)，這些車(chē)終進(jìn)入了二手車(chē)市場(chǎng)。

2、目前，行業(yè)內(nèi)包貨源賣(mài)車(chē)的盛行，不少人被高額回報(bào)和各種口頭承諾，選擇了買(mǎi)車(chē)。買(mǎi)車(chē)后發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況和之前說(shuō)好的大相徑庭，經(jīng)營(yíng)不善情況下，終止或者賣(mài)掉新車(chē)，這些車(chē)終也進(jìn)入了二手車(chē)市場(chǎng)。

3、另一部分就是近幾年，貨運(yùn)行業(yè)整體行情下滑，貨源減少、運(yùn)費(fèi)降低、油價(jià)反而再升，不少老司機(jī)都很難維持業(yè)務(wù)，同樣也有出現(xiàn)車(chē)輛斷供的情況。

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