氣力輸送設(shè)備分類特點(diǎn)

氣力輸送設(shè)備利用氣體的流動(dòng)來進(jìn)行固體物料的輸送操作，稱為氣力輸送。氣力輸送是使固體物料懸浮于氣體中隨氣流運(yùn)動(dòng)，借助高速氣流輸送粉狀物料。當(dāng)氣體的操作速度大于極限速度（即固體顆粒的自由沉降速度）時(shí)，固體顆粒才能被氣體帶走。所以氣力輸送需要比較高的氣流速度，這就造成摩擦壓頭損失較大，氣力輸送設(shè)備公司，顆粒的磨損較快，輸送管道的磨蝕也較厲害。為了使這些效應(yīng)減少程度，必須盡可能地保持較低的氣流速度，但這個(gè)低限流速又受到固體顆粒從氣·固混合物的流動(dòng)中沉降出來的條件所限制。

目前氣力輸送主要有如下的分類與特點(diǎn)：

(1)按氣源的動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)分為吸氣輸送與壓氣輸送。吸氣輸送是指氣流輸送管道中壓強(qiáng)低于大氣壓的輸送，輸送距離有限。壓氣輸送是指氣流輸送管道中壓強(qiáng)大于大氣壓的輸送，氣力輸送設(shè)備，輸送距離可達(dá)lOOOm，但動(dòng)力消耗大。

(2)按氣流中固體顆粒的濃度分為稀相輸送、濃相輸送和超濃相輸送。三種氣力輸送在冶金生產(chǎn)中均有不同程度的使用，其在生產(chǎn)中運(yùn)用的比例，可以看出，目前稀相輸送是使用廣的氣力輸送方式。

物料在上升氣流中運(yùn)動(dòng)時(shí)，物料倚仗自己的重力下降，而上升氣流卻給物料一個(gè)向上的力。這就是升力，當(dāng)物料的重力大于物料所受到的升力時(shí)，物料就下降；當(dāng)物料的重力等于物料所受到的升力時(shí)，物料就懸浮在氣流中，不升不降；當(dāng)物料的重力小于物科所受到的升力時(shí)，物料就隨著上升氣流上升，升力越大，物料上升的速度就越快，這就是氣力輸送的基本原理。在氣力輸送中，對(duì)不同的物料所控制的主要技術(shù)指標(biāo)是氣流速度。在直立管路中，氣流速度就是保持物料懸浮狀態(tài)的氣流速度；在水平管路中，物料貼在管壁，當(dāng)管內(nèi)氣流速度加快時(shí)給貼在管壁的物料以升力，當(dāng)此升力大于物料重力時(shí)，此顆粒就懸浮在管中，被運(yùn)動(dòng)氣流帶走，此時(shí)的速度亦稱氣流速度，亦稱混合速度。

氣力輸送設(shè)備

稀相中、低真空負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)

利用安裝在輸送系統(tǒng)終點(diǎn)的羅茨真空泵、離心機(jī)、真空發(fā)生器抽吸系統(tǒng)內(nèi)的空氣、輸送管內(nèi)形成低于大氣壓的負(fù)壓氣流，物料同大氣一起從起點(diǎn)吸嘴進(jìn)入管道，隨著氣流輸送到終點(diǎn)分離器內(nèi)，物料顆粒受到重力或離心力作用從氣流中分離出來，氣體除塵后經(jīng)離心風(fēng)機(jī)或真空泵排入大氣。

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氣力輸送設(shè)備的特點(diǎn)

低真空吸送系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是依靠風(fēng)機(jī)的抽力，使整個(gè)系統(tǒng)在負(fù)壓下工作。系統(tǒng)的真空度較低，一般為6～8kPa。由落砂機(jī)落下的舊砂，經(jīng)篩分除去大的鐵塊及雜物，用皮帶機(jī)將舊砂送至磁選筒，氣力輸送設(shè)備價(jià)格，除去鐵渣。在負(fù)壓作用下，舊砂和空氣一起被吸入喉管。喉管的作用是接受物料(舊砂)，并吸入空氣使物料啟動(dòng)、加速后送入輸料管，經(jīng)輸料管進(jìn)入分離器。在分離器中物料被分離出來，落入貯料斗備用。含塵氣體經(jīng)除塵器凈化后，經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。低真空吸送系統(tǒng)具有設(shè)備比較簡單，使用和維修簡便，適用于數(shù)處進(jìn)料向一處輸送，吸料點(diǎn)處無粉塵飛揚(yáng)，管道和設(shè)備不嚴(yán)密處不會(huì)冒塵等優(yōu)點(diǎn)。但是它的輸送距離短，生產(chǎn)率(輸料量)比較低。為了增大輸送距離和生產(chǎn)率，可以采用高真空吸送系統(tǒng)。

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