設(shè)置雙間隔鐵的道岔，一個(gè)間隔鐵前端與基本軌間要留有0.5mm的間隙，減少道岔轉(zhuǎn)換時(shí)尖軌的抗勁。

目前現(xiàn)場(chǎng)使用道岔類型較多，遼寧單開道岔，不同類型道岔尖軌的跟端支距數(shù)據(jù)不一樣，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖查找。在任何類型的道岔尖軌處，單開道岔供應(yīng)廠家，輪緣槽寬度，應(yīng)以軌距容許誤差內(nèi)變化時(shí)不被車輪撞碰為原則。尖軌非工作邊與基本軌工作邊的小間距。

7、限位器

提速道岔限位器的活動(dòng)間隙設(shè)計(jì)值左右各為7mm±1.5mm 。

曲基本軌的曲折點(diǎn)、尖軌的刨切點(diǎn)、尖軌跟端，單開道岔規(guī)格齊全，滑床臺(tái)及輥輪、耳鐵、頂鐵、限位鐵、間隔鐵等。下面對(duì)各個(gè)關(guān)鍵部位特點(diǎn)分別進(jìn)行介紹：

當(dāng)尖軌降低值偏小時(shí)，單開道岔圖片，有可能造成道岔轉(zhuǎn)換到位后，尖軌不落槽、道岔密貼不良故障。

⑵尖軌軌距加寬

為了緩沖機(jī)車車輛通過道岔時(shí)對(duì)鋼軌的擠壓、沖撞，在道岔的尖軌、尖軌跟部、導(dǎo)曲線部分，軌距需要適當(dāng)加寬。其中尖軌的軌距加寬對(duì)電務(wù)有著直接影響。

1、場(chǎng)地，輔設(shè)交分道岔時(shí)，一定要平整好場(chǎng)地，測(cè)量好道岔樁。

   2、輔枕，輔設(shè)前應(yīng)在復(fù)式交分道岔的中軸線上拉一根直線。并把每一根岔枕分中后畫出中線。要保證每一根岔枕都垂直于中軸線，每一根岔枕的中線都與中軸線重合。

   3、不同廠家的復(fù)式交分道岔略有不同，輔設(shè)前要閱讀設(shè)計(jì)說(shuō)明和技術(shù)要求。安裝道岔配件時(shí)，要按照?qǐng)D紙標(biāo)注的岔枕位置，鋼軌長(zhǎng)度和配件編號(hào)字母擺放，并要注意反正。

單開道岔規(guī)格齊全-安普工礦器材廠(在線咨詢)-遼寧單開道岔由林州市安普工礦器材廠提供。林州市安普工礦器材廠是河南 安陽(yáng) ,鐵路、地鐵用設(shè)備器材的見證者，多年來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在安普工礦器材廠領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)安普工礦器材廠更加美好的未來(lái)。同時(shí)本公司還是從事道岔，雙開道岔，三開道岔的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。