再生資源產(chǎn)業(yè)：依托梧州進(jìn)口再生資源工業(yè)園區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展再生銅、再生鋁、再生塑料、再制造等，鼓勵(lì)有色金屬、塑料產(chǎn)業(yè)、汽車零配件集發(fā)展。引進(jìn)下游產(chǎn)業(yè)入園，鼓勵(lì)企業(yè)就地精深加工，發(fā)展應(yīng)用于汽車、食品、服裝、包裝、電子電器等行業(yè)的再生資源下游制品行業(yè)。重點(diǎn)推進(jìn)30萬噸再生銅、鴻圖精密壓鑄、駱駝蓄電池、國(guó)龍?jiān)偕芰显偕a(chǎn)、嘉禾廢舊汽車拆解及零部件再制造等項(xiàng)目建設(shè)，形成再生資源產(chǎn)業(yè)“回收拆解－初加工－深加工－精深加工－交易”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

多次頻繁充放電之后，電池容量會(huì)下降。

由于電池容量直接關(guān)系到電動(dòng)車的續(xù)航里程以及動(dòng)力性能，日產(chǎn)考慮在Leaf的電池容量降到出廠時(shí)70%時(shí)就將其“報(bào)廢”，更換新的動(dòng)力電池。

鉛酸電池一般報(bào)廢之后就直接拆解回收了。

而Leaf的鋰電池，出廠時(shí)容量為24kWh，降到70%還能存儲(chǔ)16.8kWh，這樣的電池直接拿去拆解回收是不是太浪費(fèi)了？

本著利益較大化的原則，日產(chǎn)希望對(duì)這些“報(bào)廢”的電池做二次利用，二次利用之后再拿去拆解回收。

2019年廢塑料市場(chǎng)上游被削減，下游亟需整治，上門廢鐵回收公司，而在這一段產(chǎn)能削減階段，塑料再生顆粒的市場(chǎng)將會(huì)受供需影響持續(xù)拉漲。今年年底，小型廢塑料制造業(yè)將面臨新一輪洗牌，塑料再生行業(yè)將經(jīng)歷寒冬，那么2019年廢塑料行業(yè)該如何發(fā)展呢?行業(yè)人士認(rèn)為，近期中美貿(mào)易戰(zhàn)趨于緩和或?qū)⒔o塑料行業(yè)帶來新的機(jī)遇，也有人認(rèn)為，目前廢塑料再生行業(yè)缺乏完整的回收體系，回收體系是關(guān)鍵。總之一句話，廢塑料再生行業(yè)能否崛起仍需關(guān)注國(guó)家的宏觀政策以及塑料回收體系的發(fā)展進(jìn)程

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