從公示的照片上看，東風(fēng)新款載貨車(chē)外觀采用全新設(shè)計(jì)，與以往車(chē)型相比，駕駛室更加方正，多采用硬朗線條勾勒，給人營(yíng)造一種板正、威猛的視覺(jué)沖擊感。同時(shí)，前臉的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，采用上挑式的格柵，點(diǎn)綴兩邊鍍鉻熏黑的直角三角形，提升了車(chē)輛外觀的辨識(shí)度。整體來(lái)看，前臉和保險(xiǎn)杠趨于對(duì)稱設(shè)計(jì)，營(yíng)造了更加協(xié)調(diào)的視覺(jué)感。

從參數(shù)上看，該款底盤(pán)外形尺寸為8280/8880×2400×3080/3515mm，東風(fēng)商用車(chē)，軸距為4700/5300mm，前輪距為1960mm，后輪距為1860/1805mm，總質(zhì)量為18000kg，整備質(zhì)量為4750kg。

由于這些準(zhǔn)新車(chē)都是被破進(jìn)入市場(chǎng)的狀態(tài)，車(chē)價(jià)其實(shí)定的都不高

由于這些準(zhǔn)新車(chē)都是被破進(jìn)入市場(chǎng)的狀態(tài)，車(chē)價(jià)其實(shí)定的都不高，這也變相壓迫了“三年車(chē)”的市場(chǎng)，加上這兩年貨運(yùn)行情不佳，市場(chǎng)需求降低，這些二手車(chē)也處于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，車(chē)價(jià)越來(lái)越低。

另一方面，由于國(guó)五排放升級(jí)國(guó)六的影響，不少車(chē)商屯了許多國(guó)五車(chē)?？上н@次好多人都輸了，國(guó)五車(chē)并沒(méi)有如預(yù)想的大賣(mài)，新車(chē)變身二手車(chē)。這一部分車(chē)輛進(jìn)入市場(chǎng)后，對(duì)二手車(chē)整體的價(jià)格打擊也很大。

整體而言，現(xiàn)在二手車(chē)價(jià)格其實(shí)處于行業(yè)的低點(diǎn)，東風(fēng)商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，現(xiàn)在真想要買(mǎi)車(chē)的話，去買(mǎi)二手車(chē)可能是更好的選擇。

在針對(duì)中長(zhǎng)途綠通、零擔(dān)散貨運(yùn)輸場(chǎng)景中，對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)型有著三點(diǎn)的用車(chē)需求：

1.動(dòng)力性：不管什么運(yùn)輸都有著一定的時(shí)效性要求，那么運(yùn)營(yíng)車(chē)型的動(dòng)力鏈配置要好，而且也能更好地適應(yīng)我國(guó)較為復(fù)雜的路況。還有動(dòng)力鏈匹配要具備低故障率、高出勤率，畢竟車(chē)輛趴窩乃是大忌，會(huì)影響運(yùn)輸任務(wù)，導(dǎo)致時(shí)效性下降。

2.承載性：對(duì)于零擔(dān)百貨、綠通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，很多是按噸數(shù)算運(yùn)費(fèi)，那么就意味著拉得多就賺得多。所以運(yùn)營(yíng)車(chē)型就需要具備良好的承載能力，東風(fēng)商用車(chē)專賣(mài)店，而且其車(chē)型要自重輕，不僅能裝，還能降低空車(chē)時(shí)的油耗。

3.舒適性：隨著行情的下降，很多散戶車(chē)型都是選擇一人駕乘，東風(fēng)商用車(chē)總代，而且為了節(jié)省成本，很多都選擇在車(chē)上吃住。那么駕駛艙有一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，一方面是能提高運(yùn)輸效率，另一方面還能提供生活質(zhì)量、減少職業(yè)病的滋生。

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