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破碎機(jī)托鏈輪總成-中特重工(在線咨詢)-奎屯托鏈輪總成

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發(fā)布時(shí)間:2023-04-24 04:21  

湖北中特工程機(jī)械有限公司成立于2009年,位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),注冊(cè)資金1000萬(wàn)元,技術(shù)人員23名,員工220名,廠區(qū)占地70畝。公司主要產(chǎn)品為挖掘機(jī)配套的鏈軌總成、履帶總成、支重輪、引導(dǎo)輪、托輪、驅(qū)動(dòng)輪等。 公司成立于2008年8月,經(jīng)過(guò)幾年的升級(jí)改造,公司的生產(chǎn)規(guī)模、加工水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面有了顯著的提高,公司擁有技術(shù)人員及高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)設(shè)備。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、切銷加工、熱處理、以及鏈軌組裝,形成一整套的產(chǎn)品加工生產(chǎn)線。


我公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛用于幾十種進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)等機(jī)型。我公司產(chǎn)品現(xiàn)已為二十余家主機(jī)廠的產(chǎn)品配套。 公司一直遵循“質(zhì)量?jī)?yōu)先,客戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料采購(gòu)、產(chǎn)品加工工序、檢驗(yàn)檢測(cè)、包裝驗(yàn)收、售后服務(wù)等方面,嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系實(shí)施。 展望未來(lái),煙臺(tái)尚隆礦山工程機(jī)械有限公司將一如既往地支持、服務(wù)于廣大客戶,滿足廣大客戶的產(chǎn)品需求。與此同時(shí),也希望海內(nèi)外的朋友們來(lái)我公司參觀、指導(dǎo)。










挖掘機(jī)脫鏈,俗稱掉鏈子,是指履帶脫離驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪、和托鏈輪所構(gòu)成的軌道。由于挖掘機(jī)經(jīng)常在一些惡劣的環(huán)境下工作,而履帶又是直接接觸地面的部件,所以當(dāng)作業(yè)地面惡劣且操作不當(dāng)時(shí),經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致脫鏈。下面我們就來(lái)列舉幾個(gè)常見(jiàn)的原因,并分析一下該如何避免掉鏈子。


挖掘機(jī)掉鏈子的原因

造成履帶越軌的原因是多方面的,山推機(jī)托鏈輪總成,首先是外部原因,過(guò)于崎嶇不平的路面會(huì)使履帶板受力嚴(yán)重失衡,造成履帶脫離。其次,駕駛員操作不當(dāng),前進(jìn)和轉(zhuǎn)彎操作過(guò)于粗暴,也可能造成履帶脫軌。除了上述兩個(gè)外部原因,挖掘機(jī)底盤本身的故障也是不容忽視的原因。底盤常見(jiàn)的故障有:

1、由于組成履帶軌道的幾組輪子的徑向平面不處在同一平面,即軌道不齊,無(wú)法和履帶很好的契合,導(dǎo)致履帶轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行不暢,終造成履帶脫離軌道。

2、履帶過(guò)松,這一點(diǎn)很好理解,松垮的履帶在轉(zhuǎn)彎操作或地面不平時(shí)會(huì)有比較大的曠量,履帶軌道不能起到很好的導(dǎo)向作用,旋挖機(jī)托鏈輪總成,履帶脫軌也就在所難免了。

3、由于護(hù)鏈板過(guò)度磨損,護(hù)鏈板不能很好的對(duì)履帶進(jìn)行限位,履帶板擺動(dòng)過(guò)大,造成脫鏈。

如何避免掉鏈子

既然了解了履帶越軌的原因,那么我們就可以對(duì)癥下藥,及時(shí)避免脫鏈的發(fā)生,那么該如何避免呢?

1、在地面惡劣的工地操作或轉(zhuǎn)彎時(shí),如發(fā)現(xiàn)履帶有初步越軌的跡象,應(yīng)及時(shí)停止,并將履帶頂起空轉(zhuǎn)幾圈,讓履帶回歸正確的位置。

2、對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪、和托鏈輪的轉(zhuǎn)軸處應(yīng)經(jīng)常打黃油,奎屯托鏈輪總成,充分潤(rùn)滑,避免過(guò)度磨損。

3、引導(dǎo)輪可以前后移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)履帶的松緊,因此,平時(shí)對(duì)于引導(dǎo)輪應(yīng)格外保護(hù),及時(shí)檢查張緊油缸是否正常工作,油封是否漏油,如有損壞應(yīng)及時(shí)維修或更換。

4、檢查護(hù)鏈板是否有過(guò)度磨損或松動(dòng)現(xiàn)象,有的話及時(shí)維修或更換。

5、另外,經(jīng)常查看履帶內(nèi)是否卷入石塊、泥土等異物,有的話需及時(shí)清理。




1970年開(kāi)始,東方紅-75拖拉機(jī)的支重輪與托鏈輪的密封裝置,由原來(lái)的軸向密封結(jié)構(gòu)改為徑向密封結(jié)構(gòu)(圖1)。改為徑向密封結(jié)構(gòu),安裝方便。但密封性能很差,用戶反映比較強(qiáng)烈。我省大部分機(jī)車在進(jìn)廠修理時(shí),都將新的徑向密封改為原來(lái)的軸向密封,每臺(tái)改裝費(fèi)80元,外加密封殼、防塵罩、大小密封環(huán)、密封套、密封彈簧等近10種零件,共計(jì)212件,破碎機(jī)托鏈輪總成,需花339.34元(見(jiàn)表),合計(jì)每臺(tái)改裝得花419.34元。按此計(jì)算,國(guó)家每年分配我省五、六百臺(tái)東方紅-75拖拉機(jī),這樣相當(dāng)于社隊(duì)增加了20多萬(wàn)元的


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