此實(shí)用新型涉及起重機(jī)軌道技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種起重機(jī)鋁合金軌道，包括軌道本體，軌道本體上表面的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置有垂直向上延伸的側(cè)護(hù)板，側(cè)護(hù)板間隔設(shè)置的槽口內(nèi)底端處轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)板，旋轉(zhuǎn)板表面垂直開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)套裝有彈簧，彈簧的兩端分別固定連接有圓環(huán)體，圓環(huán)體中心處開設(shè)有用于安裝螺栓的圓環(huán)通孔，軌道本體的一端面固定連接有連接頭，且軌道本體的另一端處的上下表面之間垂直開設(shè)有連接槽，連接頭與連接槽沿豎直方向滑動(dòng)卡接匹配，連接頭的外端設(shè)置有截面擴(kuò)大端，連接槽的里端設(shè)置有截面擴(kuò)大槽，且截面擴(kuò)大槽與截面擴(kuò)大端沿豎直方向滑動(dòng)卡接匹配;解決了目前軌道安裝時(shí)需要使用易丟失的緊固件進(jìn)行固定安裝的問題.

三、接頭組件：軌道長(zhǎng)度可按照需求實(shí)現(xiàn)加長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道的無縫對(duì)接.

四、軌道端蓋：防止軌道內(nèi)部進(jìn)入灰塵，保持軌道的潔凈度，增加使用壽命.

五、橫梁懸掛組件：與軌道小車配合使用實(shí)現(xiàn)鋁合金軌道縱軌和橫軌的連接，分為0°吊件和90°吊件.

六、末端阻擋器：防止小車滑出鋁合金軌道.

七、選配：二次保護(hù)裝置：

1.軌道保護(hù)裝置：縱軌與上方鋼結(jié)構(gòu)的連接.

2.橫梁保護(hù)裝置：縱軌與橫梁之間的連接.

3.滑車保護(hù)裝置：滑車與軌道之間的連接。

一種鋁合金軌道，其特征在于，軌道上表面(1)為平面，KBK剛性起重機(jī)，為承載接觸面，側(cè)面由四個(gè)T形槽2及平面(8)組成，下表面中間為T形開口槽，軌道上下表面平行，軌道內(nèi)部布置兩條對(duì)稱分布的與軌道上表面(1)垂直的貫通豎筋一(3)，兩條短豎筋二(4)，兩條短豎筋三(5)，兩條對(duì)稱分布的短斜筋(6)，一條貫通的與上下表面平行的橫筋(7)，兩條短豎筋二(4)一端起于下表面，另一端與橫筋(7)相連并垂直，兩條短豎筋三(5)一端起于上表面(1)并與上表面(1)垂直，另一端與短斜筋(6)相接，短斜筋(6)與豎筋一(3)相接;上述T形槽(2)底面分別為短豎筋三(5)和短豎筋二(4);兩條豎筋一(3)之間連接有橫筋(9)，且橫筋(9)與豎筋一(3)垂直.本結(jié)構(gòu)制作簡(jiǎn)單，附件滑觸線供電，條碼認(rèn)址帶，開關(guān)支架等的安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)單.




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