目前很多的小區(qū)或者一些公共場(chǎng)所都會(huì)采用電動(dòng)伸縮門(mén)，但是考慮到實(shí)際情況，柵欄電動(dòng)門(mén)，由于電動(dòng)伸縮門(mén)與門(mén)禁系統(tǒng)相比較慢，通行人數(shù)有限，因此不要對(duì)行人進(jìn)行刷ka控制進(jìn)出。此外電動(dòng)伸縮門(mén)成本相對(duì)于一個(gè)安裝了門(mén)禁系統(tǒng)的鐵藝門(mén)較高，平移電動(dòng)門(mén)，所以在自動(dòng)控制和使用時(shí)必須考慮周全，主要是因?yàn)檐?chē)輛通行時(shí)自動(dòng)關(guān)門(mén)、防夾車(chē)，以及人員通行時(shí)自動(dòng)關(guān)門(mén)防止夾人，控制邏輯比較復(fù)雜，必須考慮全mian周到。眾所周知，電動(dòng)伸縮門(mén)的維護(hù)成本較高，如果必須在大門(mén)采用電動(dòng)伸縮門(mén)，采用電動(dòng)伸縮門(mén)與道閘配套的控制系統(tǒng)，即白天在車(chē)流量大時(shí)刷ka開(kāi)閘放行，電動(dòng)門(mén)伸縮門(mén)，夜間自動(dòng)切換到電動(dòng)伸縮門(mén)控制。

滑動(dòng)結(jié)構(gòu)

長(zhǎng)斜桿的伸縮門(mén)的滑動(dòng)分為單滑動(dòng)和雙滑動(dòng)兩種：

單滑動(dòng)：斜桿與主直桿之間有一個(gè)固，一個(gè)滑動(dòng)點(diǎn)

雙滑動(dòng)：斜桿與主直桿之間有一個(gè)固，兩個(gè)滑動(dòng)點(diǎn)

早期伸縮門(mén)均為單滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，大部分伸縮門(mén)出現(xiàn)了門(mén)體松散甚至散架的情況，因此重視產(chǎn)品質(zhì)量的廠家將其改為了雙滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，雖然增加了一些成本，但有效的解決了這一缺陷。

雙滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品更具穩(wěn)定性。

在控制系統(tǒng)中，大都采用了電磁繼電器作為控制器件，在繼電器觸點(diǎn)切換時(shí)會(huì)產(chǎn)生清晰的“滴噠”聲。如無(wú)聲或異常，在確定繼電器驅(qū)動(dòng)電器無(wú)故障后，可判定該繼電器不良。

在伸縮門(mén)的維修過(guò)程中，也經(jīng)常在通電后用手摸（鼻嗅）某些元件。如穩(wěn)壓IC等集成器件、變壓器、驅(qū)動(dòng)二極管等等，以便感覺(jué)其溫度是否正常，如發(fā)熱快、溫度高、電路無(wú)短路故障則可斷定器件不良（注意：對(duì)于高電壓的元件如可控硅、高壓區(qū)的元器件，應(yīng)通電一段時(shí)間再斷電后迅速觸摸，切勿通電時(shí)觸摸，濮陽(yáng)電動(dòng)門(mén)，避免觸電事故）。

指使用萬(wàn)用表擰到合適檔位，對(duì)控制電路進(jìn)行相關(guān)測(cè)量。通常采用的方式有測(cè)電壓、測(cè)電路的電阻、測(cè)電流等。這是一種綜合性邏輯分析手段，可依據(jù)各種測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)備的找出故障原因及損壞器件。

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