廢鋼是鋼鐵企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要資源。以廢鐵為原料的煉鋼企業(yè)更關(guān)注廢鋼的回收利用?？茖W(xué)分析認(rèn)為，用廢鋼代替鐵礦石鋼不僅可以減少空氣污染和水污染，還可以減少水的浪費(fèi)和廢物的產(chǎn)生，有利于生態(tài)平衡的發(fā)展，有利于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。此外，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的廢品回收在效率和質(zhì)量上相對(duì)落后。近年來，中國(guó)的大型鋼鐵企業(yè)逐漸開始關(guān)注廢鋼的利用率，開始投入大量資金，并利用先進(jìn)技術(shù)加快自身廢鋼回收利用的發(fā)展，并取得初步成效，鋁型材類廢鋁回收價(jià)格，如寶鋼，沙鋼等大型鋼鐵工業(yè)。

目前，我國(guó)廢鋼回收尚未形成完善的體系，利用率相對(duì)較低。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，中國(guó)廢鋼利用率僅為19.9％，遠(yuǎn)低于世界平均水平48.3％。隨著中國(guó)鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，到2014年底國(guó)內(nèi)鋼鐵儲(chǔ)量已超過60億噸。預(yù)計(jì)到2020年可回收的廢鋼量將達(dá)到110億噸。作為一種節(jié)能節(jié)能資源，廢鋼可以通過使用廢鋼來節(jié)省大量的能源。因此，廢鋼企業(yè)的政策補(bǔ)貼也迫在眉睫。 “可再生資源行業(yè)多年來一直期待的退稅政策終于得到了解決。該文件自2015年7月1日起正式實(shí)施。雖然廢棄物在所有可再生資源中的退稅率僅為30％，但它是退稅金額恨低的產(chǎn)品。今年廢鋼行業(yè)預(yù)期的50％退稅政策仍然存在差距，但至少會(huì)給目前處于“深度熱”中的廢鋼貿(mào)易商和廢鋼加工企業(yè)帶來一點(diǎn)希望。

近年來，隨著電動(dòng)自行車（以下稱為“電動(dòng)車輛”）的廣泛普及和更換，回收用于電動(dòng)車輛的廢舊電池的問題日益成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)?？梢岳斫?，鉛酸電池通常用于家用電動(dòng)車輛。如果儲(chǔ)存不當(dāng)，很容易造成嚴(yán)重的土壤和空氣污染。在家庭廢舊電池回收領(lǐng)域，存在回收成本高，監(jiān)管困難等問題，難以建立安全，順暢的回收渠道。常規(guī)收集點(diǎn)的回收成本和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)很高。大量廢舊電池正在流入地下產(chǎn)業(yè)鏈。 “電動(dòng)汽車剛剛售出，廢鋼采購(gòu)市場(chǎng)的回收價(jià)格是200元。”近日，安徽省阜陽(yáng)市市民王女士表示，電動(dòng)車的銷售當(dāng)時(shí)，商人沒有提醒她，廢舊電池需要單獨(dú)處理。

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