錐齒輪的技術要求：

1、鍛件不得有任何鍛造缺陷。

2、正火處理HB179-217。

3、表面滲碳硬度為HRC58-62，心部硬度為HRC32-45，過渡層硬度變化應該緩慢直到基體低碳，滲碳為1.0～1.4mm，含碳量為0.8%～1.05%。

4、金相檢驗標準應符合《汽車滲碳齒輪金相檢驗標準》(JB1673-75)規(guī)定。⑤低溫回火做噴丸處理。

錐齒輪的工作原理是：依靠主動輪輪齒依次推動從動輪輪齒，傳遞兩軸之間的運動和動力。

錐齒輪的特點：

1、嚙合傳動、傳動比準確、傳動平穩(wěn)、噪音小。

2、適用的功率范圍和速度范圍廣泛。

3、壽命長。

4、成本不是很高，需用設備加工。

錐齒輪的松緊程度要合適，太緊和太松都會對它造成損壞，如果太近的話，會使軸承磨損，而松了的話就容易使鏈輪拖鏈，在這一方面要注意，同時在安裝時，要看一下它有沒有擺動或者歪了斜了，這些都會影響到它的正常工作，并且會加速它的磨損，大家要認真仔細的看一下和注意操作。

此外還有一個關鍵工序控制，就是壓平量及擴孔比。原因在于：首先繞過所選擇的擴孔比足夠大，發(fā)動機支撐環(huán)毛坯電話，則避免毛坯鍛件產生缺陷的能力就越高，鍛件經過輾擴以后便會形成更為致密的內部組織，而因為被很多外部條件所制約，導致鍛件的擴孔比是無法取太大數值的，而假若擴孔比不夠大，則避免毛坯鍛件缺陷的能力便會較低，這就對前道工序提出了更高的要求，使鍛造流程的消耗上升，所以擴孔比在取值方面也不能過于低，結合作者的經驗，在軸承套圈鍛造的過程中，將擴孔比控制在1.5左右能夠達到較好的效果。其次是對壓平量的參數控制，如果此參數過大，汽車ABS支撐環(huán)毛坯電話，則鍛件在漲孔壓平操作之后，其所形成的毛坯便會在表面出現一些外觀缺陷，只有繼續(xù)增加鍛件的擴孔比，晉城支撐環(huán)毛坯電話，再能通過輾擴的工序盡量減少這些缺陷，如果此參數過小，則毛坯鍛件表面的外觀缺陷便會比較少，所以只需不大的擴孔比便可消除這些缺陷，而另一方面，結合筆者的實踐經驗，此參數的選取可控制在20%Cn左右。




對于軸承套圈的鍛造，本身具備一些特殊之處。此處以內外圈雙擴孔工藝作為案例進行探討，其具體的步驟包括九項，分別是原料的準備、原料加熱至適合溫度、對原料進行套切、套切后的漲孔壓平、對外圈進行擴孔、對內外徑進行調整、軸承內圈成形、軸承切底以及軸承內圈擴孔。在這九項工序之中，啟動機支撐環(huán)毛坯電話，尤以其中的套切工序為重要。原因是此工序能夠決定將來成品的內、外圈配重、擴孔比等重要參數，因此該工序基本上決定了終成形的鍛件的質量。而鍛件擴孔比的選取則能夠決定著單件生產時間，因此對批量生產產品的情況非常重要。




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