隔膜式壓縮機(jī)油路故障有哪些?

發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 汽車在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并不能再重新起動(dòng)的故障，多晶硅隔膜壓縮機(jī)，應(yīng)按先電路、后油路的原則進(jìn)行檢查。據(jù)250臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障統(tǒng)計(jì)資料表明，從發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)和五個(gè)系統(tǒng)的故障概率來(lái)看，多晶硅隔膜壓縮機(jī)多少錢，電氣點(diǎn)火系統(tǒng)故障率較高，占總故障數(shù)的47％，供油系統(tǒng)占18％，其他居次之位。

1．若汽車行駛中突然熄火，不能重新起動(dòng)是電氣點(diǎn)火系故障所致，

按下列方法檢查：

①首先觀察電流表指針在“O”不動(dòng)，按電喇叭按鈕不響，開(kāi)燈不亮，多晶硅隔膜壓縮機(jī)多少錢，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，多晶硅隔膜壓縮機(jī)廠家，一般是低壓電路故障所引起的。首先檢查保險(xiǎn)盒是否跳開(kāi)，蓄電池各樁頭連線是否脫落或樁頭損壞；

②按電喇叭響，燈亮，電流表指針在“3-5A”不作間歇擺動(dòng)，故障也在低壓電路。檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸工況，容電器是否擊穿，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至電流表、分電器、點(diǎn)火線圈等的連線是否牢靠或有搭鐵之處；

③在低壓電路正常后再查各高壓導(dǎo)線有否脫落松動(dòng)接觸不良，并打開(kāi)分電器蓋，搖動(dòng)曲軸，觀察分電器軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若分電器軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則為凸輪。

隔膜壓縮機(jī)為什么就是怕凍

由于隔膜壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)決定，隔膜壓縮機(jī)一般都是用水冷卻的，隔膜壓縮機(jī)的水路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)器內(nèi)部一旦進(jìn)行過(guò)試水，很多水就會(huì)存在機(jī)器的死角或者是水管路的低位置，不好去除干凈。

如果發(fā)生冰凍時(shí)，機(jī)器的這些存水死角部位，有些位置確實(shí)又是壓縮機(jī)的敏感和脆弱部分，如：油冷卻器就非常容易凍裂。一下子壓縮機(jī)的水路和油路就貫通了，而且往往水路也損害了，形成外路。對(duì)應(yīng)的措施，一是壓縮機(jī)的環(huán)境溫度不低于零度，二是停機(jī)時(shí)把機(jī)器內(nèi)部的水放干凈并吹掃干凈。不讓壓縮機(jī)內(nèi)部存在一點(diǎn)點(diǎn)水，再冷，機(jī)器內(nèi)部也不會(huì)結(jié)冰，也就不會(huì)發(fā)生壓縮機(jī)凍壞的問(wèn)題了。

                                                                    隔膜式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)分類

      A 、按結(jié)構(gòu)形式分類：隔膜壓縮機(jī)有Z、V、D、L、W、六角型等六種形式；B 、按膜片材質(zhì)分類：隔膜壓縮機(jī)的膜片材質(zhì)有金屬膜片（包括黑金屬、有色金屬）和非金屬膜片兩種；C、 按壓縮介質(zhì)分類：可壓縮稀有貴重氣體、高純度氣體、腐蝕性氣體等。D、按運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)分類：曲軸連桿、曲柄滑塊等；E、按冷卻方式分類：水冷卻、油冷卻、后風(fēng)冷卻、自然冷卻等；F、按潤(rùn)滑方式分類：壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、外置強(qiáng)制潤(rùn)滑等

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