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每次使用前,檢查cng減壓撬中控臺(tái)各儀表及指示燈狀態(tài)、參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)工藝流程及閥門位置。打開泄壓閥和總進(jìn)水閥,調(diào)壓裝置投入正常使用。當(dāng)正常的cng減壓撬停止時(shí),關(guān)閉卸荷閥并按下停止按鈕。根據(jù)工藝要求關(guān)閉所有相關(guān)閥門和輔助設(shè)備。必要時(shí)應(yīng)考慮熱水系統(tǒng)的疏散和電氣系統(tǒng)的停電。當(dāng)CNG裝置出現(xiàn)異常時(shí),自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉緊急切斷閥,并向cng減壓撬中控室發(fā)出聲光信號(hào)。
低溫的危險(xiǎn):一般認(rèn)為天然氣的密度比空氣低,LNG泄漏后,可以氣化并分散到空氣中,工業(yè)氣化器設(shè)備生產(chǎn)廠家,但事實(shí)遠(yuǎn)非如此,工業(yè)氣化器設(shè)備,當(dāng)液化天然氣泄漏時(shí),它會(huì)迅速蒸發(fā),然后下降到固定的蒸發(fā)率。蒸發(fā)開始時(shí),氣體密度大于空氣,在地面形成流體層,當(dāng)溫度升高到一定溫度時(shí),工業(yè)氣化器設(shè)備廠家,水蒸氣和空氣的混合物在升溫過程中形成密度小于空氣的“云”。由于泄漏時(shí)溫度較低,周圍大氣中的水蒸氣凝結(jié)成霧狀,LNG氣化器在與氣體進(jìn)一步混合的過程中進(jìn)一步氣化空氣,LNG氣化器低溫危險(xiǎn)還會(huì)使相關(guān)設(shè)備在受冷時(shí)發(fā)生脆性斷裂和收縮,從而損壞設(shè)備并因低溫引起工作事故。
汽化器又可以稱作為化油器,是發(fā)動(dòng)機(jī)中用來使燃料和空氣形成可燃混合物的部件,目前在工業(yè)和機(jī)械加工領(lǐng)域中被廣泛的運(yùn)用。汽化器在使用過程中是需要用到油這種物質(zhì)的,如果沒有油汽化器便沒有辦法運(yùn)行。因此汽化器在使用過程中常見的一種故障性問題便是漏油,那么究竟是哪些原因造成了汽化器的漏油問題?如果在使用汽化器過程中出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象,用戶需要做的是立刻將設(shè)備關(guān)閉,然后再進(jìn)行相關(guān)的處理,這種是比較安全的做法。
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