高速公路強夯施工方案產(chǎn)品簡介與特點

高速公路強夯施工方案是基于市場需求定制的重負(fù)載循環(huán)基礎(chǔ)施工重負(fù)荷履帶起重機，此設(shè)備除可以滿足普通的吊裝工況外，還可以從事深基坑取土、配合搓管機或全回轉(zhuǎn)鉆機進(jìn)行單（雙）繩沖抓。設(shè)備基本臂長下的起重能力100噸，在22米臂下可以將重量不超過70噸的全回轉(zhuǎn)鉆機進(jìn)行移位。

產(chǎn)品特點：1、主卷工作級別高、起升能力強；

2、加裝有液壓油散熱器；

3、底盤大，穩(wěn)定性好；

4、加強型回轉(zhuǎn)支承，承載力強，高速公路強夯施工方案，可靠性高。

在堆石堤堰中運用高速公路強夯施工方案，堆石堤堰的填筑標(biāo)準(zhǔn)，選用孔隙率的規(guī)劃操控標(biāo)準(zhǔn)并應(yīng)契合下列需求：

1：土質(zhì)防滲體分區(qū)壩和瀝青混凝土心墻壩的堆石料，孔隙率宜為20%-28%。

2：運用強夯機在瀝青混凝土面板堆石料的孔隙率宜在混凝土面壩堆石壩和土質(zhì)防滲體分壩的孔隙率之間挑選。

3：選用軟巖風(fēng)化巖筑壩時，孔隙率宜依據(jù)壩體變形、應(yīng)力及抗震強度等需求斷定。而固體體積率=1-孔隙率，所以孔隙率的規(guī)劃操控標(biāo)準(zhǔn)實質(zhì)上即是固體體積率。在堤堰中運用強夯機必定要注意契合以上需求，這樣才干確保堤堰建筑的順利進(jìn)行。

高速公路強夯施工方案是強夯用于加固飽和軟粘土地基的方法。強夯置換法的加固機理與強夯法不同，它是利用重錘高落差產(chǎn)生的高沖擊能將碎石、片石、礦渣等性能較好的材料強力擠入地基中，在地基中形成一個一個的粒料墩，墩與墩間土形成復(fù)合地基，以提高地基承載力，減小沉降。在強夯置換過程中，土體結(jié)構(gòu)破壞，地基土體產(chǎn)生超孔隙水壓力，但隨著時間的增加，土體結(jié)構(gòu)強度會得到恢復(fù)。粒料墩一般都有較好的透水性，利于土體中超孔隙水壓力消散產(chǎn)生固結(jié)。

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