氫氣壓縮機(jī)

十字頭一般使用碳鋼或合金鋼鍛造，有較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度，作用是將活塞桿下端通過(guò)十字頭銷與連桿小端軸承連接，以將活塞所受的動(dòng)力傳遞給連桿、曲軸。連桿是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。十字頭、十字頭銷、滑板及導(dǎo)軌統(tǒng)稱為十字頭組件，由于受壓較大，易發(fā)生裂紋。

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氫氣壓縮機(jī)故障及其維修分析

通常氫氣壓縮機(jī)每運(yùn)行3～6個(gè)月，就要切換備機(jī)，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行維護(hù)或檢修。其中對(duì)氣閥要重點(diǎn)檢查，因?yàn)闅忾y的閥片容易積碳、堆積油泥或粉塵，氣閥彈簧容易斷裂。氣閥壓蓋頂部存在若干頂絲，隔膜氫氣壓縮機(jī)哪家好，檢修時(shí)應(yīng)先把頂絲松開，置于干凈的歸納盒或無(wú)塵布上，然后松開氣閥壓蓋頂部螺栓、螺母，保留對(duì)角方向的兩個(gè)螺栓、螺母不被拆下，直至氣缸沒(méi)有氣體逸出，隔膜氫氣壓縮機(jī)廠家，再全部拆下。后取下壓蓋及活門壓套，輕輕拉出活門，清理外表可能存在的油污、油泥進(jìn)行材質(zhì)檢查。所有氣閥在安裝前都要用氮?dú)獯驂涸嚶?，確認(rèn)不漏后才能進(jìn)行安裝。

氫氣壓縮機(jī)

對(duì)于隔膜壓縮機(jī)產(chǎn)品，目前主要進(jìn)口品牌有美國(guó) PDC、英國(guó) HOWDEN、德國(guó) HOFER 等，國(guó)內(nèi)自主品牌主要有京城環(huán)保、金星股份、北京天高、北京中鼎恒盛、江蘇恒久、煙臺(tái)冰輪、豐電金凱威等品牌。美國(guó) PDC 占據(jù)國(guó)內(nèi)加氫站壓縮機(jī)的市場(chǎng)份額，具有將近 30 臺(tái)（套）用量，質(zhì)量及應(yīng)用情況得到了國(guó)內(nèi)客戶的認(rèn)可。此外，有國(guó)內(nèi)廠家通過(guò)采用采購(gòu)美國(guó) PDC 壓縮機(jī)機(jī)頭，與國(guó)產(chǎn)配套零部件配套并成撬的方式在國(guó)內(nèi)開展業(yè)務(wù)，山東隔膜氫氣壓縮機(jī)，在大連、北京、江蘇和成都等地都有加氫站建設(shè)方成撬。通過(guò)這種方式，其成本相對(duì)于原來(lái)整套進(jìn)口模式已經(jīng)大幅下降，根據(jù)合同量的不同，隔膜氫氣壓縮機(jī)哪家好，市場(chǎng)價(jià)格已達(dá)到同類國(guó)產(chǎn)機(jī)型的 1.5~2倍。但其總體價(jià)格相對(duì)于其他品牌壓縮機(jī)仍然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是近兩年國(guó)內(nèi)燃料電池車運(yùn)行進(jìn)入商業(yè)階段、加氫站總承競(jìng)爭(zhēng)加劇，加氫站總包方對(duì)壓縮機(jī)成本控制的要求越來(lái)越嚴(yán)格，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)加氫站總包方尋求更廣泛的壓縮機(jī)主機(jī)來(lái)源。

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