柴油發(fā)電機(jī)主要由柴油供應(yīng)系統(tǒng)、柴油燃燒系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)系統(tǒng)等組成。

1.柴油供應(yīng)系統(tǒng)：燃料通過燃油管路或純化油箱輸送至柴油供應(yīng)系統(tǒng)中的濾清器、油泵和噴油器等部件，在這些部件的組合作用下，完成將柴油燃料輸送到燃油噴油泵中的過程。

2.柴油燃燒系統(tǒng)：柴油燃燒系統(tǒng)將柴油燃料與空氣充分混合，然后通過進(jìn)氣門輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，點(diǎn)火后燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，190kw柴油發(fā)電機(jī)，再通過排氣門排出廢氣。

3.內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)：內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)是指以柴油燃料燃燒為動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，1350kw柴油發(fā)電機(jī)，主要包括缸體、曲軸、活塞、氣門、凸輪軸等各種部件，柴油發(fā)電機(jī)，是將能源轉(zhuǎn)化為力和動(dòng)能的中心部件。

4.發(fā)電機(jī)系統(tǒng)：燃燒產(chǎn)生的能量通過內(nèi)燃機(jī)輸出，再通過傳動(dòng)裝置將機(jī)械能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，之后將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸出。

    柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)緊湊，移動(dòng)轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活。底盤采用高強(qiáng)度特殊型材，低設(shè)計(jì)，牽引桿可調(diào)，適用于各種車輛牽引，越野性能好，車速80-100 km/h.

    柴油發(fā)電機(jī)積極響應(yīng)國(guó)家環(huán)保號(hào)召，采用符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低噪音、防雨功能，降低噪音和空氣污染。城市居民區(qū)的油庫(kù)和油/氣站均可正常使用。

    柴油發(fā)電機(jī)通過了嚴(yán)格的通風(fēng)試驗(yàn)，采用了減震器。后期故障排除采用可視化控制面板，操作方便，運(yùn)行穩(wěn)定。

    長(zhǎng)久封閉式柴油發(fā)電機(jī)在市場(chǎng)很受歡迎，柴油發(fā)電機(jī)120kw價(jià)格，在許多行業(yè)中，由于它們易于移動(dòng)。在這種類型的柴油發(fā)電機(jī)中，選擇具有足夠移動(dòng)或調(diào)整系統(tǒng)能力的空間變得至關(guān)重要。除了與柴油發(fā)電機(jī)類型相匹配的潛在場(chǎng)地外，它還可以反過來工作——外殼必須滿足場(chǎng)地的要求。這意味著外殼類型（隔音、防風(fēng)雨或定制型號(hào)）和柴油發(fā)電機(jī)站點(diǎn)需要相互補(bǔ)充。第三種選擇是位于設(shè)施內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)——通常是固定在運(yùn)營(yíng)中特定區(qū)域的一次或二次電力系統(tǒng)。


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