母線槽有哪些分類：

1.密集母線槽：密集母線槽的結(jié)構(gòu)一般為“夾層式”。在導(dǎo)體被絕緣材料包裹之后，多相導(dǎo)電母線被無(wú)間隙地堆疊。它們可以完全連接到外殼上，封閉式母線槽，并通過(guò)相間絕緣材料進(jìn)行絕緣。它具有載流量大、散熱快、重量輕、體積小、節(jié)省空間等特點(diǎn)。

2、空氣型母線槽：空氣型母線管的結(jié)構(gòu)是導(dǎo)體相與外殼之間有一定的距離，用絕緣材料可以實(shí)現(xiàn)空氣絕緣和雙重絕緣。

3.高強(qiáng)度封閉母線槽：高強(qiáng)度封閉式母線槽。在用絕緣材料包裹相導(dǎo)體之后，用壓實(shí)的棱柱形外殼（壓成波形）夾緊相導(dǎo)體。絕緣取決于氣相和殼體之間的間隙。

4.環(huán)氧樹(shù)脂澆注母線槽：環(huán)氧樹(shù)脂澆注的母線槽的工藝結(jié)構(gòu)是從意大利和臺(tái)灣的火山灰澆注固定母線槽引入的。用于特殊場(chǎng)合，如工廠、造船廠、戶外等，防護(hù)等級(jí)高，但散熱性差，安裝時(shí)需要現(xiàn)場(chǎng)澆注。

低壓母線槽的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在哪些方面

高質(zhì)量的產(chǎn)品不僅在市場(chǎng)上賣(mài)得好，在使用過(guò)程中也會(huì)帶來(lái)很多好處。我們?cè)陉P(guān)注低壓母線槽的時(shí)候，也可以看看具體使用的優(yōu)勢(shì)。既然存在于市場(chǎng)上，說(shuō)明它在使用過(guò)程中優(yōu)勢(shì)明顯，得到了很多人的支持和認(rèn)可。

低壓母線槽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，都昌縣密集型母線槽，使用量大。從具體使用的優(yōu)勢(shì)來(lái)看，供應(yīng)密集型母線槽，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得非常緊湊。在具體使用過(guò)程中確實(shí)有很大的容量，整個(gè)低壓母線槽有很多線路可以安裝使用，看起來(lái)安全性更高，母線槽密集型廠家，在使用過(guò)程中也能帶來(lái)更多的便利。

按絕緣方式可分為空氣型拼接低壓母線槽、密絕緣拼接低壓母線槽和高強(qiáng)度拼接低壓母線槽三種。空氣塞低壓母線槽(BMC)。由于母線之間的接頭是用銅片軟連接的，南方氣候潮濕，接頭簡(jiǎn)單氧化，導(dǎo)致接頭與母線接觸不良，使得觸頭簡(jiǎn)單發(fā)熱，所以在南方很少使用。而且接頭尺寸過(guò)大，水平母線段尺寸不一致，外觀不美觀。

密集絕緣插頭低壓母線槽(CMC)。防潮散熱效果差。防潮方面，母線在施工時(shí)，簡(jiǎn)單的受潮滲水，導(dǎo)致相間絕緣電阻降低。公交車的散熱主要靠外殼。由于線間布置緊湊，L2相和L3相的熱能散發(fā)緩慢，導(dǎo)致母線溫升較高。密集絕緣插接低壓母線槽受殼板限制，只能制作不超過(guò)3m的水平截面。

母線槽系統(tǒng)安裝要具備那些條件？

　　1.移動(dòng)設(shè)備（行車或其他）和軌道裝置已完成。

　　2、電源進(jìn)線和移動(dòng)設(shè)備出線已鋪設(shè)到位。

　3、確認(rèn)以上線纜的規(guī)格是否滿足滑線電源輸入和集電器的接口要求。 如果一輛車需要配備多套集電器，電纜轉(zhuǎn)接箱是否齊全。

　　4. 有可供現(xiàn)場(chǎng)操作的工作臺(tái)，如天車維修平臺(tái)、可沿軌道移動(dòng)的施工吊籃、可自由移動(dòng)的腳手架等。如果使用天車維修平臺(tái)，應(yīng)有快速 和安全的臨時(shí)電源連接。

　　5、需要滑線需方電氣技術(shù)人員與天車操作人員現(xiàn)場(chǎng)配合。

　　6、現(xiàn)場(chǎng)可提供施工設(shè)備和材料，如電焊機(jī)、氧氣切割機(jī)、臨時(shí)電纜等。

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