道路檢查井的維修不便

道路施工過(guò)程中，需要在道路建設(shè)時(shí)在道路以下布設(shè)檢查井。排檢查井使用過(guò)程中，檢查井防沉降多少錢(qián)，出現(xiàn)損壞時(shí)需要進(jìn)行維修。目前，道路檢查井的維修不便。城市道路在在使用過(guò)一定時(shí)間后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)整體凹陷或凸出路面，檢查井防沉降方案，同時(shí)檢查井周?chē)穆访嬉矔?huì)發(fā)生碎裂。井周路面出現(xiàn)明顯的不均勻沉降，其主要原因：檢查井基底應(yīng)力小于檢查井周?chē)疃鹊耐粱鶓?yīng)力，檢查井地基承載力不夠，上部長(zhǎng)時(shí)間受到動(dòng)荷載的作用，地基土被壓縮下沉，造成檢查井整體下沉、路面不平整。

動(dòng)荷載作用柔性路基和剛性井身的結(jié)合位

在外力作用下，井周邊回填范圍往往是應(yīng)力集中區(qū)域，但作為柔性路基和剛性井身的結(jié)合位，這部分在結(jié)構(gòu)上又是塑性變形和剛度的突變體。動(dòng)荷載作用柔性路基和剛性井身必然會(huì)產(chǎn)生不均勻變形，剛性井身產(chǎn)生較小的變形，檢查井防沉降費(fèi)用，而路基變形會(huì)較大，肇慶檢查井防沉降，進(jìn)而產(chǎn)生沉降差。剛?cè)釁^(qū)域銜接處是受力的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)此需作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)。土質(zhì)、含水量的大小、壓實(shí)機(jī)具、夯實(shí)遍數(shù)、虛鋪厚度等對(duì)填土壓實(shí)度都會(huì)產(chǎn)生較大的影響，嚴(yán)格控制檢查井周邊填土壓實(shí)度。井體強(qiáng)度符合規(guī)定要求。分層回填，每層回填虛鋪厚度控制在15～20 cm，用沖擊夯、平板振動(dòng)夯夯實(shí)至路面的基礎(chǔ)高度。夯實(shí)次數(shù)每層須達(dá)到5～6遍。

快硬型混凝土澆筑采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌制，用超早強(qiáng)可塑性復(fù)合材料（快硬型摻合料shengde-1）、砂、石，按照一定比例混合攪拌后進(jìn)行澆筑，快硬型混凝土各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合水泥快硬型混凝土路面的有關(guān)規(guī)定，坍落度不適宜過(guò)大，振搗密實(shí)，抹壓平整。井口內(nèi)膜拆除井口內(nèi)膜在快硬型混凝土達(dá)到拆模板強(qiáng)度時(shí)，就可以進(jìn)行拆除。

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