轉彎阻力

轉彎阻力關鍵有下列二種狀況：1）原地轉彎阻力。原地轉彎阻力是指兩邊履帶另外反向轉向時需造成的阻力，不銹鋼結構件加工，這類阻力關鍵與垂直荷載和摩擦阻力的比例系數、履帶接地長短及護軌相關。2）一側履帶轉向阻力。一側履帶轉向阻力是指履帶一側制動，另一側單側轉向時需造成的阻力。這類阻力關鍵與流動性阻力系數、轉向阻力系數、履帶接地長短以及護軌相關。

坡阻力

坡阻力是指車輛上坡時因為自重分力導致的行走阻力。一般的施工工地全是凹凸不平的，這就規(guī)定工程履帶底盤務必具有一定的爬坡能力。坡阻力公式為F=mgsina，能夠看得出坡阻力的尺寸關鍵由此車的爬坡度及自重決策的，而且與二者正相關。該阻力一般要占據全部行駛阻力的60%左右，是危害工程履帶底盤行駛特性的關鍵要素。

成本差異

通常來說，履帶式移動破碎機相較于輪胎式更智能化，江蘇不銹鋼結構件，實際生產中運行成本也比較多，不銹鋼結構件供貨商，價格一般在幾十萬到幾百萬之間不等（具體看實際配置情況），但是在物價和人工都提高的經濟條件下，還是早些入手更合適，不銹鋼結構件批發(fā)，畢竟，就投資收益比來說，后期的收益通常都會在幾個月內收回成本。

履帶式移動破碎機發(fā)貨圖

輪胎式移動破碎機發(fā)貨圖

以上是輪胎式移動破碎機和履帶式移動破碎機的幾個主要區(qū)別，了解更多關于移動式破碎機相關設備型號、規(guī)格及生產案例等情況

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