組合式懸掛起重機(jī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法

 (1)軌道的實(shí)際中心線對(duì)起重機(jī)梁的實(shí)際中心線位置偏差不應(yīng)大于l0mm。

 (2)軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm。

 (3)起重機(jī)軌道跨度的允許偏差為[3 0.25](mm) 式中起重機(jī)軌道跨度(m)。

 (4)軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1／1000；每2m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不大于10mm。

 (5)軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差為10mm。

 (6)同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不應(yīng)大于10mm。

 (7)軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm。

 (8)鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊。當(dāng)有間隙時(shí)應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長(zhǎng)度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。

 (9)橋架組裝時(shí)應(yīng)符合下列要求。

 1)主梁上拱度（F）允許偏差-0.1F 0.4F。 F=S／1000(mm) 式中起重機(jī)跨度(mm)。

 2)橋架兩對(duì)角線相對(duì)差不大于5mm。

 3)小車(chē)跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在 1mm與 5mm之間。

 4)同一截面上小車(chē)軌道高低差不大于3mm。

懸臂吊技術(shù)轉(zhuǎn)動(dòng)部分用10mm以上厚臂管，平面軸承和球軸承配套使用，芯軸80強(qiáng)度夠了。立柱部分直徑加大，可薄一點(diǎn)，焊加強(qiáng)筋 . 對(duì)于各行業(yè)重物的移載、搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)而言，選用相應(yīng)的移載方法和手段，上海移動(dòng)式懸臂吊廠家定做，對(duì)于提高生產(chǎn)效率，避免損傷操作者的身體等起著舉足輕重的作用，安控為客戶量身定制的搬運(yùn)系統(tǒng)對(duì)于保障操作者的健康和安全、確保產(chǎn)品的品質(zhì)，提高生產(chǎn)效率、節(jié)省勞動(dòng)力等方面都有著積極作用。

單軌小車(chē)分手推單軌小車(chē)和手拉單軌小車(chē)兩種，BZD5噸移動(dòng)式懸臂吊廠家定做，手拉單軌小車(chē)以手鏈驅(qū)動(dòng)，手推單軌小車(chē)以手推吊重物驅(qū)動(dòng)能自如地行走于工字鋼軌的下翼緣上，BZD型2噸移動(dòng)式懸臂吊廠家定做，而且車(chē)輪輪緣間距可以按工字鋼軌道寬度要求調(diào)整，將手動(dòng)葫蘆懸掛在行車(chē)下方，可組成手動(dòng)起重運(yùn)輸小車(chē)應(yīng)用于各種起重機(jī)械設(shè)備行業(yè)。

單軌小車(chē)用途：手拉單軌行車(chē)以手鏈驅(qū)動(dòng)，行走于工字鋼的軌道下緣處，配以手拉葫蘆便可組成橋式、單梁或懸掛起重機(jī)。單軌小車(chē)廣泛地適用于工廠、礦山、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、建筑工地等，單軌小車(chē)用于安裝機(jī)器設(shè)備，BZD型0.5噸移動(dòng)式懸臂吊廠家定做，吊運(yùn)貨物的場(chǎng)合，單軌小車(chē)尤其適用于無(wú)電源地點(diǎn)的作業(yè)。單軌小車(chē)使用安全，維護(hù)方便。單軌小車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝尺寸小。

魯新起重-BZD型0.5噸移動(dòng)式懸臂吊廠家定做由山東魯新起重設(shè)備有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。山東魯新起重設(shè)備有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為工程、建筑起重機(jī)具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!