裂縫維修材料分類

　　根據(jù)其功能可分為補(bǔ)強(qiáng)材料和密封材料，此兩類維修材料屬于材料，均應(yīng)進(jìn)行必要的試驗(yàn)檢測(cè)，不符合要求的不得使用。

　　1）補(bǔ)強(qiáng)材料

　　當(dāng)水泥混凝土路面由于裂縫造成了強(qiáng)度不足時(shí)，應(yīng)選用補(bǔ)強(qiáng)材料。用于水泥混凝土路面裂縫維修的補(bǔ)強(qiáng)材料宜選用經(jīng)過改性的環(huán)氧樹脂類材料（如聚硫雙氧樹脂）或經(jīng)過乳化反應(yīng)過的環(huán)氧樹脂乳液，這類材料的強(qiáng)度高，具有較好的抗沖擊韌性和耐疲勞性能。其主要技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。

　　2）密封材料

　　當(dāng)混凝土路面僅出現(xiàn)貫穿裂縫，而板面強(qiáng)度仍能滿足使用要求時(shí)，應(yīng)選用密封材料維修，將裂縫閉合。用于裂縫維修的密封材料宜選用聚氨酯、硅酮膠、改性瀝青灌縫膠等路面密封膠；應(yīng)具有：施工方便快捷、固化溫度范圍大、固化速度快、與路面粘結(jié)性能好、強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、綜合造價(jià)低等特點(diǎn)。

混凝土路面起砂應(yīng)該如何處理

水泥路面修補(bǔ)色差的存在，其主要原因在于，新老材料不相溶，而主要的原因又在修補(bǔ)料上面，有一些修補(bǔ)料雖然能將病害路面治理好，但是修補(bǔ)后，修補(bǔ)路面與原路面的修補(bǔ)色差非常大，給人一種非常突兀不協(xié)調(diào)的感覺，在過去很多一段時(shí)間，水泥路面出現(xiàn)病害后，很多時(shí)候都是使用瀝青材料來對(duì)路面進(jìn)行修補(bǔ)的，瀝青材料修補(bǔ)后的路面就會(huì)留下非常明顯的修補(bǔ)痕跡，在很遠(yuǎn)的地方就能看到，嚴(yán)重影響道路美觀。

　　水泥路面起砂如何處理才不會(huì)留下明顯的修補(bǔ)色差呢？隨著水泥路面修補(bǔ)料的出現(xiàn)，以及路面修補(bǔ)技術(shù)的提高，這個(gè)問題解決起來就容易多了。當(dāng)然，解決這個(gè)問題的關(guān)鍵仍然在于路面修補(bǔ)料。雖然水泥路面修補(bǔ)料廠家和品牌有很多，自流平面層開裂怎么修補(bǔ)，但是并不是每一種材料都能在保證病害修補(bǔ)質(zhì)量的同時(shí)還保證路面修補(bǔ)美觀度。

道路施工過程中，需要在道路建設(shè)時(shí)在道路以下布設(shè)檢查井。排檢查井使用過程中，出現(xiàn)損壞時(shí)需要進(jìn)行維修。目前，道路檢查井的維修不便。城市道路在在使用過一定時(shí)間后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)整體凹陷或凸出路面，同時(shí)檢查井周圍的路面也會(huì)發(fā)生碎裂。井周路面出現(xiàn)明顯的不均勻沉降，其主要原因：檢查井基底應(yīng)力小于檢查井周圍同深度的土基應(yīng)力，檢查井地基承載力不夠，上部長(zhǎng)時(shí)間受到動(dòng)荷載的作用，地基土被壓縮下沉，造成檢查井整體下沉、路面不平整。

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