曲基本軌的曲折點(diǎn)、尖軌的刨切點(diǎn)、尖軌跟端，滑床臺(tái)及輥輪、耳鐵、頂鐵、限位鐵、間隔鐵等。下面對(duì)各個(gè)關(guān)鍵部位特點(diǎn)分別進(jìn)行介紹：

當(dāng)尖軌降低值偏小時(shí)，單開(kāi)道岔批發(fā)，有可能造成道岔轉(zhuǎn)換到位后，尖軌不落槽、道岔密貼不良故障。

⑵尖軌軌距加寬

為了緩沖機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)道岔時(shí)對(duì)鋼軌的擠壓、沖撞，在道岔的尖軌、尖軌跟部、導(dǎo)曲線部分，軌距需要適當(dāng)加寬。其中尖軌的軌距加寬對(duì)電務(wù)有著直接影響。

 2、平時(shí)繼電器加電，當(dāng)有車(chē)占用時(shí)，切斷繼電器，繼電器落下，單開(kāi)道岔生產(chǎn)廠家，接通短路線，直接在軌道送電端限流電阻內(nèi)方連通，短路軌道，使軌道繼電器落下。出清時(shí)，接通繼電器，繼電器吸起，軌道恢復(fù)正常。當(dāng)短路器系統(tǒng)故障時(shí)，廣東單開(kāi)道岔，切斷繼電器電源，發(fā)生紅光帶故障。

列車(chē)或車(chē)列占用和出清判斷采用電磁有源列車(chē)軸位傳感器傳輸信息。

為防止軌道干擾造成誤碼問(wèn)題，可采用雙軌同位置安裝傳感器的方法，進(jìn)行脈沖校核，一致時(shí)判為真實(shí)，不一致時(shí)判為干擾。

1、道岔安裝裝置固定螺絲緊固裝置無(wú)舊裂紋。

2、各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋，單開(kāi)道岔價(jià)格，銷(xiāo)孔磨耗不大于1mm。桿件無(wú)磨卡及銹蝕，絕緣良好。

3、這意味著棒連接鐵絕緣良好，沒(méi)有絕緣時(shí)保持3mm以上的間隙。外鎖連接鐵與其他部件絕緣良好，螺栓緊固。

4、檢查開(kāi)關(guān)安裝裝置開(kāi)關(guān)機(jī)外殼有無(wú)裂紋。安裝牢固，鎖緊功能好。

5、檢查油管通道上的防護(hù)措施是否完好。由壓艙物和其他雜物掩埋。

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